加拿大工會 Unifor 在與通用汽車（General Motors）的合約談判中，將增加本地生產列為優先訴求。工會希望通用汽車能利用其奧沙華（Oshawa）組裝廠的閒置產能，開始生產 GMC Sierra 皮卡，為該廠增加第二個車型，因為該廠現有空間足以容納。

通用汽車尚未對此做出承諾，目前此要求仍處於協商階段。

奧沙華廠目前生產 Chevrolet Silverado 的輕型和重型版本，生產線有足夠的彈性來承接更多訂單。Unifor 主席 Lana Payne 認為 Sierra 是個自然而然的選擇，她提出的論點很直接：Sierra 在加拿大的銷量超過 Silverado，因此在當地生產將能使生產線與加拿大消費者的實際購買行為同步。

Payne 告訴《汽車新聞》（Auto News）：「我們有很大的空間可以增加產量，不僅因為我們工廠的產能，也因為加拿大人會購買這些車輛。這將是我們與通用汽車討論的一部分。」

工會希望通用汽車能縮小其在加拿大銷售量與本地生產量之間的差距。去年，通用汽車在加拿大組裝了 13 萬輛汽車，但銷售了約 30 萬輛。Payne 形容這是「非常大的脫節」，「需要改變」。

通用汽車先前已承諾將在奧沙華廠生產下一代輕型皮卡，但尚未透露具體車型。無論如何，通用汽車表示將維持該廠的兩班制運營。

Unifor 不僅尋求增加本地生產，在與福特（Ford）達成新協議後，該工會也將爭取加薪和其他福利。透過與福特的協議，工人獲得了每年 3% 的加薪和 1 萬加元的簽約獎金。福特還同意在本地汽車和引擎生產方面追加超過 10 億加元的投資。

Payne 表示，過去 18 個月產業面臨的挑戰不應阻止通用汽車進行本地投資。截至 8 月 10 日，該工會約 4,600 名會員中有 30% 因通用汽車暫停 CAMI 組裝廠（生產 Chevrolet BrightDrop 貨車）的生產而面臨失業。