Hyundai 在巴西發表全新 i20，這款車同時也預告了即將推出的全球車型。這款小型掀背車採用了跨界休旅的車身姿態、全新的設計語彙，以及品牌最新的科技，同時為巴西買家保留了純燃油引擎陣容。
在全新 i20 發表後，Hyundai 澄清歐洲規格版本將採用相同的底盤架構，但在設計、動力系統陣容、內裝佈局和懸吊設定上將有所不同。即便如此，先前的間諜照顯示兩者仍有許多共通之處。
其造型借鑒了 Ioniq 3 的設計，但風格較為內斂。塑料防刮飾板包覆著前後保險桿和輪拱，搭配黑色處理的車柱和平直的車頂線條，讓 i20 呈現出縮小版 SUV 的姿態。可以想像成是縮小版的 Creta。
其他亮點包括大型水箱護罩、帶有 Lamborghini 風格日行燈的全寬式 LED 日間行車燈、雕塑感的車側輪廓、上揚的腰線，以及旗艦車型上配備的 17 吋鑽石切削鋁圈。
巴西規格的 i20 軸距為 2,580 毫米，與現行歐洲第三代車型相同。不過，新一代車型的整體車長有所增加，達到 4,130 毫米，車高為 1,505 毫米。
內裝方面，獨立式的數位座艙配備了兩具 12.3 吋螢幕。Hyundai 在觸控螢幕下方以及方向盤上保留了足夠數量的實體按鍵和旋鈕，並在中控台的通風口之間增加了獨立的空調控制面板。圖片中的 Ultimate 車型採用了雙色調人造皮革座椅。
巴西車型完全捨棄了電動化，堅持使用汽油或乙醇燃料的燃油引擎。入門級的 1.0 升自然進氣三缸引擎最大馬力可達 79 hp (59 kW / 80 PS)，渦輪增壓版本則提升至 113 hp (85 kW / 115 PS)。兩者皆透過手排或自排變速箱將動力傳輸至前輪。
Hyundai 將在巴西的 Piracicaba 工廠與 HB20、HB20S 和 Creta 一同生產 i20。這些小型車之間的重疊性引發了關於其壽命的疑問，i20 可能最終會取代於 2019 年推出並在 2022 年進行小改款的巴西本地開發的第二代 HB20。
巴西的售價從入門手排車型的 99,990 雷亞爾 (約 19,800 美元) 到渦輪自動旗艦車型的 139,990 雷亞爾 (約 27,700 美元)。i20 的競爭對手包括 VW Polo、Chevrolet Onix、Toyota Yaris 和 Fiat Argo。
歐洲市場仍將繼續銷售第三代 i20，這款車於 2020 年推出，2023 年進行了更新，並在土耳其生產。其後繼車型可能在今年底或 2027 年推出。
全球版 i20 應與巴西版本共享其底盤架構和核心設計，但動力系統將有所不同，最有可能採用輕油電混合動力單元。預計外觀和內裝也會有一些小幅調整，懸吊系統也會針對歐洲道路和駕駛偏好進行重新調校。
歐洲車型也可能推出運動化的 N Line 版本，以及搭載更強勁的自充電混合動力系統的 i20 N 高性能掀背車。