美國前總統川普赦免了九名因違反聯邦柴油排放法規而被定罪的個人，他認為這些人是因「修理汽車」而受到不公平的針對。此舉為其政府大幅轉變對此類執法採取積極手段的政策，增添了新的篇章。
川普在Truth Social上宣布了這項決定，清楚表明了他對這些訴訟的看法。他寫道，他很榮幸能簽署赦免那些「受到拜登政府迫害」的人，並（在某些情況下非常寬大地）稱他們為因「修理汽車」而受罰的人。
他將這些案件描述為在他再次當選總統之前，國家所經歷的「武器化與愚蠢」的一部分，並宣稱「我現在就把他們全部釋放！」
這些赦免涵蓋了因規避聯邦要求的排放控制系統而被定罪的技師、店家老闆和柴油調校師。檢察官認為，他們銷售或安裝了禁用污染控制系統的軟體和硬體，使得柴油卡車能夠在沒有《清潔空氣法案》要求設備的情況下運行。
根據Alaska Public Media報導，獲得赦免者之一是阿拉斯加的技師 Mackenzie Spurlock。他的支持者認為，在極端寒冷的天氣條件下，排放系統會變得特別麻煩，增加了維護成本，有時還會影響車輛性能。他們表示，不僅是喜歡「滾煤」（roll coal，指故意排放大量黑煙）的反社會駕駛者，也有其他人看到了排放控制禁用裝置的價值。
其他獲得川普赦免者包括 Matthew Geouge、Ryan Lalone、Wade Lalone、Tim Clancy、Joshua Davis、Barry Pierce、Jonathan Achtemeier 和 Aaron Rudolf。後者經營的 Rudy Performance Parts 在2024年被罰款1000萬美元。法院記錄先前顯示，有些企業透過銷售規避排放控制的調校設備賺取了巨額利潤。
這些赦免也反映了更廣泛的政策轉變。今年稍早，川普政府表示將停止對柴油排放控制禁用裝置的製造商、經銷商和使用者進行刑事起訴，但民事執法仍有可能。
並非所有人都歡迎這種較為寬鬆的做法。現行排放規則的支持者認為，這些設備會大幅減少與嚴重健康問題相關的有害污染物，並表示削弱執法可能會逆轉數十年的空氣品質改善成果。
無論您將這些被赦免者視為陷入過度監管噩夢的技師，還是從違規中獲利的企業，可能都取決於您原有的立場。川普已經明確表達了他的立場，而這九項赦免表明，柴油調校不僅是機械問題，也是政治和生態問題。
