任何希望汽車製造商能減輕他們正在考慮購買的新車高昂建議售價（MSRP）壓力的人，可能需要三思而後行。上個月美國人平均支付了 49,855 美元，這是今年迄今為止的最高紀錄，而平均建議售價為 51,621 美元。
根據 Cox Automotive 的分析，引用 Kelley Blue Book 的數據，平均交易價格（ATP）較六月份上漲 0.2%，較 2025 年七月份上漲 1.9%。這仍然低於十二月份創紀錄的 50,612 美元，但七月份通常會出現小幅月度下降，而非上漲。
隨著平均交易價格上漲，激勵措施卻朝相反方向發展。汽車製造商的支出降至每輛車 3,192 美元，相當於平均交易價格的 6.4%。這低於六月份的 7% 和一年前的 7.3%，標誌著連續第二個月下降，也是自一月份以來的最低水平。
為什麼汽車製造商的慷慨程度降低了？庫存正在吃緊。截至八月初，可供銷售的車輛庫存為 273 萬輛，比前一個月下降了 3.5%，而可供銷售天數從 82 天降至 75 天。買家將車輛開回家的速度比製造商補貨的速度更快。
有些品牌的價格上漲幅度比其他品牌更大。Stellantis 的平均交易價格達到 58,423 美元，比去年七月份大幅上漲 11%，其中 Jeep 品牌獨自上漲了 10%。Lincoln 躍升 13% 至 77,714 美元，而 Porsche 則上漲至高達 129,423 美元，KBB 表示。
至少還有一些令人欣慰的消息。消費者越來越傾向於購買較便宜的車型，例如小型轎車和小型 SUV，這有助於防止產業平均價格更快地上漲。小型轎車的平均價格為 27,904 美元，而小型 SUV 的平均價格為 31,052 美元。
電動車買家也未能倖免。他們的平均交易價格上漲至 56,126 美元，而過去誘人的電動車激勵措施較去年同期下降了 24%，降至 6,626 美元。僅 Tesla 的激勵措施就同比下降了近 34%。
這一切都意味著，如果您計劃在這個夏天購買新車，您將不得不拿出最好的議價技巧，才能獲得多少優惠。