福特汽車正在召回288,314輛Explorer，這些車輛的車頂飾條（roof rail covers）可能會在使用過程中脫落，對其他用路人構成危險，且已接獲一起事故報告。
根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的資料，部分2016年至2019年款的Explorer車型配備的車頂飾條可能會隨著時間推移而鬆脫。若發生此情況，車主可能會注意到組件之間出現明顯的縫隙，或在行駛時聽到異響。
此類飾條一直是福特汽車的問題。該公司最初在2020年進行了一項「客戶滿意度」計畫，旨在解決可能鬆脫、出現明顯縫隙、發出異響或脫落的車頂飾條問題。該計畫以延長保固的形式進行，修復方式是使用雙劑型環氧樹脂來固定飾條。
雖然最初的計畫涵蓋了配備烤漆或緞面/鍍鉻飾條的Explorer，但福特在2021年針對配備烤漆組件的車輛發布了召回。在此次召回中，經銷商會檢查車頂飾條，更換損壞的零件，並使用四個塑膠推鎖扣（push-pins）來固定，而非環氧樹脂。當時，「亮面」飾條被排除在外，因為「保固分析顯示脫落和鬆動/異響的索賠率顯著較低」。
時間快轉至2026年3月，NHTSA的缺陷調查辦公室聯繫福特，報告了46起關於車頂飾條鬆動或脫落的案例。這些案例包括先前已被召回或在客戶滿意度計畫下進行過維修的車輛。
該汽車製造商深入調查後，判定未修復的緞面/鍍鉻車頂飾條以及使用環氧樹脂修復的車輛「持續出現保持力下降的情況」。然而，先前使用推鎖扣固定並已召回的車輛「表現符合預期」。
根本原因仍不明確，但據信熱循環和磨損可能導致固定夾鬆動。對於使用環氧樹脂修復的車輛，該過程「對維修技術人員的敏感度很高」，因此據信員工可能未更換損壞的固定夾，或未在正確的位置或用量施加環氧樹脂。也有可能未達到正確的固化條件。
目前尚無解決方案，但車主將在八月收到初步通知，並在維修方案可用時收到另一通知，預計在九月。為了解決此問題，經銷商將檢查車頂飾條，並視需要維修或更換推鎖扣、飾條夾或車頂飾條。
在其他消息方面，現代汽車正在召回47,749輛跨界休旅車，包括2025年款Kona Electric和2026年款Kona。這些車輛配備的後座中央安全帶扣「在碰撞時可能無法妥善約束乘員」。
安全帶扣的供應商Joyson在今年二月告知汽車製造商，一次動態測試失敗。這引發了一項調查，最終確定該供應商持續使用超過其規定使用壽命的沖壓模具，導致過度使用造成的磨損。
雖然美國境內尚未接獲相關事故報告，但現代汽車出於謹慎考量，決定進行召回。此次召回將更換安全帶扣，並預計在九月發出通知。在此期間，不應使用後座中央安全帶。
