由於中東地區供應中斷，伊朗戰爭威脅到噴射燃料短缺，恐將擾亂亞洲和歐洲的夏季旅遊。

國際能源署（IEA）指出，在美國和以色列於2月28日襲擊伊朗之前，波斯灣的出口是全球噴射燃料供應的最大單一來源。

伊朗封鎖荷姆茲海峽，切斷了這些噴射燃料的全球出口。歐洲受到的影響最直接，因為該地區是中東燃料供應的最大進口國。根據IEA的數據，歐洲約有20%的噴射燃料來自海灣地區。

對全球市場噴射燃料出口的另一個主要來源是中國、韓國和印度的煉油廠。然而，這些煉油廠本身嚴重依賴中東的原油。戰爭前，約有90%從海灣地區經由該海峽出口的原油運往亞洲。

Kpler商品研究主管Matt Smith表示，由於缺乏原油原料，亞洲的煉油廠正努力滿足國內和國際對噴射燃料的需求。

Smith在接受CNBC的「Squawk Box」節目採訪時表示：「這是一場慢動作的車禍。我們只是在渾渾噩噩中前進。」

Kpler的數據顯示，全球噴射燃料出口量在4月份驟降30%，從去年同期的每日190萬桶降至130萬桶。數據還顯示，上週裝載在油輪上的噴射燃料減少了50%，從2025年同期（應為2026年）的3780萬桶降至1860萬桶。

Valero Energy營運長Gary Simmons在該公司4月30日的財報電話會議上告訴投資者：「噴射燃料極度短缺。」Valero是美國最大的獨立煉油商之一。

歐洲機場協會（Airports Council International Europe）在4月9日致歐盟的信中警告，如果荷姆茲海峽未能重新開放，歐盟將面臨「系統性的噴射燃料短缺」。

不斷飆升的噴射燃料價格已迫使主要航空公司削減航班。歐洲最大的航空公司之一漢莎航空（Lufthansa）因燃油成本等因素，已取消了至10月為止的20,000個短程航班。

國際航空運輸協會（IATA）的數據顯示，截至5月1日，歐洲的噴射燃料價格在過去一年中翻了一番，達到每桶187美元。

當時，歐洲運輸委員Apostolos Tzitzikostas在記者會上表示，截至4月21日，「沒有證據顯示歐洲出現實際短缺」，但商業噴射燃料庫存面臨壓力。

機場協會在其4月9日的信中警告，如果荷姆茲海峽的出口未能「顯著且穩定地」在三週內恢復，歐洲將面臨燃料短缺。原油供應並未在4月份恢復正常，即使衝突結束，也不太可能迅速恢復正常。

雪佛龍（Chevron）執行長Mike Wirth週一在洛杉磯舉行的米爾肯研究所全球會議上告訴CNBC：「這將需要數週，甚至可能數月。」

Wirth表示，海峽需要進行掃雷檢查，這將需要時間。此外，數百艘船隻也需要離開海灣地區並重新部署到世界各地，才能使供應鏈正常化。

Wirth告訴CNBC，未來幾週燃料短缺將成為日益嚴重的問題。「在某些地區，價格信號已經非常極端，他們現在真正擔心的是供應問題。」這位執行長說。

美國第三大石油公司雪佛龍的財務長Andrew O'Brien表示，由於戰爭前離開波斯灣的油輪在3月和4月運抵目的地運送石油和精煉產品，市場曾有一段緩衝期。

O'Brien在康菲石油（ConocoPhillips）4月30日的財報電話會議上告訴投資者，這種喘息機會現在已經結束，因為戰前運送的貨物都已抵達。

埃克森美孚（Exxon Mobil）執行長Darren Woods在週五接受CNBC採訪時表示，市場還依靠商業原油和精煉產品庫存來緩解供應中斷的影響，但這些庫存最終將耗盡至最低運營水平。

O'Brien表示，中東石油供應中斷對全球經濟的影響現在將開始變得更加明顯。他補充說，依賴能源進口的某些國家可能在6月或7月面臨嚴重短缺，但他沒有點名具體國家或地區。

運輸委員Tzitzikostas上個月表示，歐盟正努力確保替代噴射燃料供應，特別是從美國進口。

Kpler的數據顯示，包括Valero和Marathon Petroleum在內的美國煉油廠正試圖最大化噴射燃料產量以應對全球需求。美國的出口通常流向拉丁美洲，但與戰爭開始的2月份相比，4月份對歐洲的噴射燃料交付量激增超過400%，達到每日94,000桶。

Simmons表示，Valero在3月份將噴射燃料佔其總餾分油產量的比例提高到30%，高於通常的26%。該公司 executive 表示，他們計劃在幾家目前不生產噴射燃料的煉油廠開始生產。

Marathon Petroleum執行長Maryann Mannen週二在公司財報電話會議上告訴投資者，該公司在3月份將其位於路易斯安那州Garyville煉油廠的噴射燃料產能提高了30,000桶/日。

由於國內生產強勁，美國比亞洲和歐洲更能抵禦燃料短缺的威脅。但即使在那裡，西海岸，特別是加州，也可能面臨一些供應挑戰。

根據美國能源情報署（EIA）的數據，西海岸在2025年進口了93,000桶/日的噴射燃料，其中超過80%來自韓國。這些韓國煉油廠失去了來自中東的重要石油供應，這可能會影響對美國西海岸的出口。

Kpler的Smith表示：「這是一連串骨牌效應。噴射燃料是第一個倒下的。亞洲是第一個受影響的地區，但它將蔓延到全球，也將蔓延到其他產品。」