據知情人士透露，川普政府正與Spirit航空進行一項融資方案的深入洽談，該航空公司面臨清算的風險。

據悉，該協議可能包含政府提供 5 億美元的融資，這將使政府可能獲得該航空公司高達 90% 的股權。其中一位不願具名的人士表示，這項優先融資將使政府的權益優先於航空公司的其他股東。

Spirit航空這家標誌性的廉價航空公司多年來一直面臨成本上升、消費者口味改變、引擎召回以及兩年前被法院阻止與JetBlue航空合併計畫等挑戰。自 2 月份美國與伊朗衝突以來，燃油價格飆升，進一步加劇了Spirit航空的困境。

白宮發言人 Kush Desai 在向 CNBC 發表的聲明中表示：「如果不是拜登政府魯莽地阻止了該航空公司與JetBlue的合併，Spirit航空的財務狀況將會穩固得多。」「川普政府將繼續關注美國航空業的整體狀況和健康發展，因為數百萬美國人每天都依賴航空業進行必要的旅行和維持生計。」

據上週向 CNBC 透露情況的人士表示，Spirit航空當時面臨可能即將清算的局面。這些人士要求匿名，因為他們無權討論尚未公開的事務。這家總部位於佛羅里達州丹尼亞海灘的航空公司在不到一年的時間裡第二次申請破產保護，此前它努力提高收入以彌補不斷上漲的成本。

唐納·川普總統週二向 CNBC 的「Squawk Box」節目暗示了潛在的政府援助，他說：「Spirit航空陷入困境，我很希望有人能收購Spirit。這關係到 1.4 萬個工作機會，也許聯邦政府應該幫助一下。」

《華爾街日報》稍早報導稱，談判已進入後期階段。

代表Spirit航空空服員的飛行員協會-CWA 的發言人在一份聲明中表示：「我們希望政府能夠認識到緊急資金的必要性，尤其是在當前的經濟環境下。」「我們的經濟最不需要的就是數萬人失業，而旅行公眾最不需要的就是航空旅行的選擇越來越少。」

協議的最終條款以及航空公司將獲得的內容仍可能發生變化。

Spirit航空拒絕就談判發表評論。

該航空公司在一份聲明中表示：「我們正在正常營運我們的業務；旅客可以像往常一樣繼續預訂、旅行並使用機票、積分和忠誠度點數。」

交通部長 Sean Duffy 週二似乎反對政府救援Spirit航空的想法。

Duffy 在接受路透社採訪時表示：「我們不想把錢浪費在已經虧損的公司上，Spirit航空已經投入了很多錢，但他們並沒有找到盈利的方法。」「那麼，我們只是延緩不可避免的結局，然後擁有它嗎？」

Duffy 在採訪中問道：「有人會買什麼？如果沒有人想買他們，為什麼我們要買？」

Spirit航空在 2 月份表示，預計將在春夏之交退出破產程序，並告知美國法院將縮減規模，將飛機集中在高需求航線和旅行時段。飛行員和空服員工會也做出了讓步，包括近期休假，以幫助Spirit航空生存。

但自那以來，美國部分地區的航空燃油價格幾乎翻了一番，進一步加劇了Spirit航空和整個航空業面臨的挑戰。

作為一家低成本航空公司，同時也面臨來自大型航空公司自身提供的無附加服務、基礎經濟艙產品的競爭，Spirit航空越來越難以彌補開支。Spirit航空推出了額外的腿部空間座位和其他高級選項，試圖迎合消費能力更高的客戶。

德克薩斯州共和黨參議員、參議院商務委員會主席 Ted Cruz 週三在 X 上就政府可能救援Spirit航空一事寫道：「這絕對是一個糟糕透頂的主意。」

他表示，政府在 2008 年金融危機期間對銀行和汽車製造商的救助是「一個巨大的錯誤」，並且「政府對經營一家失敗的廉價航空公司一竅不通」。他還說，前拜登政府「扼殺」了Spirit航空。

惠譽評級高級總監 Joe Rohlena 表示，即使有政府救援，Spirit航空也將面臨「艱難的道路」。

他在書面報告中寫道：「即使撇開燃油價格急劇上漲的逆風不談，Spirit航空恢復可持續現金產生的能力，也取決於其大幅提高收入的能力，這將很難實現，因為行業競爭激烈，而且該航空公司對許多旅客的吸引力有限。」

聯合航空首席執行官 Scott Kirby 表示，他反對政府救援Spirit航空。

Kirby 多年來一直批評Spirit航空的商業模式，並表示他認為該航空公司將會倒閉。

Kirby 在週三的財報電話會議上表示：「即使在這種環境下，經營良好的航空公司仍然能獲得豐厚的利潤。」「從聯合航空的情況來看，我認為目前的危機遠遠沒有大到需要航空公司獲得救助的程度。」

美國航空業在應對新冠疫情期間接受了超過 500 億美元的納稅人援助，這是其有史以來最大的危機，但這些資金並非直接給予某一家航空公司。部分援助讓美國政府獲得了航空公司的股票認股權證。

在 2001 年 9 月 11 日恐怖襲擊後，航空公司也獲得了政府的救助，但當時的資金也是用於多家公司。美國在 2008-2009 年金融危機期間也救助了汽車行業，並持有製造商的股份。

川普政府曾持有對國家安全至關重要的公司（如英特爾和 USA Rare Earth）的股權，但Spirit航空因處於破產狀態而顯得與眾不同。

更正：本文已更新，以更正飛行員協會-CWA 的名稱。

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