Stellantis 集團旗下 14 個品牌未來的車款將更加差異化，儘管共享平台與技術的應用日益增加，Stellantis 歐洲區總裁如此表示。

這家跨國巨頭最近宣布了一項 520 億英鎊的轉型計畫，其中包括 110 款新車。此舉將涉及大幅削減開支、採用新的共享平台，以及將 70% 的投資用於四個主要的「全球」品牌：Fiat、Jeep、Peugeot 和 Ram。

Stellantis 將推出一個新的通用架構 STLA One，大部分新車將基於此架構打造，並共享日益增多的技術。

儘管進行了整合，Stellantis 歐洲區總裁 Emanuele Cappellano 告訴 Autocar，該計畫實際上將會帶來品牌間更大的差異化。

Cappellano 表示：「當我們談論全球品牌、區域品牌或專業品牌時，我們真的不希望被誤解。我們並非依據相關性來對品牌進行排名。重點在於我們如何聰明地分配資本。」

「全球品牌與區域及專業品牌之間的主要區別僅在於首次應用投資的時間點。」

「因此，對於 B 和 C 級距的 STLA One 平台，Peugeot 是全球品牌。這意味著我們將首先投資於推出基於這個新平台、新的電動架構 STLA Brain（軟體堆疊）以及轉向線控（steer-by-wire）等新技術的 Peugeot 品牌車款。」

「同時，我們正在為同一平台上的後續車款進行開發，在資本支出方面，大部分努力都集中在多樣化——真正地多樣化——車型和產品線，而不僅僅是換標。」

「所以，您將首先看到新的 Peugeot，然後是新的 Vauxhall，它不會是換標的 Peugeot，接著是 Alfa Romeo、Jeep 或其他品牌。」

Cappellano 表示，對每款車型的投資將首先用於設計，「因為我們需要改變設計、車身類型和造型以及品牌屬性」，以及「每個品牌特有的所有功能」。

「我們理解到，這也是我們做出此決定的主要驅動力，那就是我們的品牌，尤其是主流品牌，以非常獨特的產品屬性而聞名。因此，我們需要透過對該品牌的投資來強化這些產品屬性。」

Cappellano 強調，STLA One 是一個全新的架構，並非 STLA Medium 的演進，因為「在 BEV 領域保持競爭力的唯一方法是擁有專用的原生電動車平台」。