如果您曾想過將 Mini Cooper 與皮卡結合會是什麼樣子，那麼即將推出的 Telo MT1 絕對值得一看。這款迷你電動皮卡旨在成為日本輕型商用車的電動替代品，但其最高可達 500 匹馬力的動力輸出，將遠遠超越那些性能平平的傳統工作車。
MT1 據稱將提供兩種電池尺寸選擇，第一種電池可提供 260 英里的續航里程，而第二種較大的電池選項則能將續航里程提升至每充飽電 350 英里。其內裝不像即將推出的 Slate Truck 那樣簡樸，而 Slate Truck 將是 MT1 的主要競爭對手。MT1 標準配備觸控螢幕資訊娛樂系統，並且與 Slate 不同的是，MT1 還提供了後座。
MT1 將是全新公司 Telo 旗下的一款全新產品。
考量到其微小的尺寸，選配的 500 匹馬力雙馬達動力系統可能會讓 MT1 顯得過於強大。即使是入門級的 300 匹馬力後輪驅動設定，也應該能讓 MT1 相當快速。我們尚未有機會親自試駕 MT1，但一旦有機會，我們將更新此報導並提供駕駛體驗。
對比之下：Telo 估計，配備雙馬達動力系統的 MT1 從 0 加速到時速 60 英里（約 96 公里）僅需 4.0 秒。這將使其與現代 Ioniq 5 SUV 和雪佛蘭 Silverado EV 電動皮卡等電動車處於相同的加速性能範圍。
對比之下：雖然 Telo 的 6600 磅（約 2994 公斤）拖曳能力對大多數人來說已足夠，但 Rivian R1T 可拖曳高達 11,000 磅（約 4990 公斤）的重量，對於需要更重型能力的人來說，可能是更好的選擇。
標準配備 77 kWh 電池組，據稱可提供長達 260 英里的續航里程，另有更大的 106 kWh 電池組可供選擇，可將預估續航里程延長至每充飽電 350 英里。Telo 表示，使用 DC 直流快充連接，電池可在短短 20 分鐘內從 20% 充電至 80%。
第一排：MT1 的駕駛艙簡潔而極簡，但並不簡陋。座椅和儀表板覆蓋著帶有圖案的織物，並提供兩種雙色調配色方案，包括一種酷炫的藍灰色選項。一個方形方向盤置於數位儀表板前方。MT1 車身狹窄，但兩位成人乘坐前座應該很舒適。
第二排：與 Slate Truck 不同，MT1 採用了四門轎式車身風格，配有兩扇後門，打開後是長座椅。預計後座空間有限，但在緊急情況下應足以容納兩位成人。
載貨空間：駕駛艙後方設有一個小型皮卡貨床，但 MT1 的後座可完全放平，後隔板可拆卸，將貨床空間延伸至車室後方，以容納較長的物品。Telo 表示，貨床設計可容納一張四乘八英尺的膠合板。與 Rivian R1T 類似，MT1 在貨床下方提供了一個通道式儲物箱。可選配硬質車頂蓋和貨床罩，為貨床中的物品提供全天候保護。
所有車型均配備 13.0 英寸的資訊娛樂顯示器，支援藍牙以及無線 Apple CarPlay 和 Android Auto。我們尚未實際使用過該系統，因此無法確定其是否直觀。當我們進行試駕時，將會更新此報導並提供詳細資訊。Telo 也尚未公佈 MT1 小型車室內有多少個揚聲器。
我們尚不清楚 MT1 的所有安全功能，但我們知道基本的安全功能，如前方碰撞預警、倒車攝影機和停車感測器，都將包含在內。
有關 MT1 碰撞測試結果的資訊，請訪問美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和美國公路安全保險協會 (IIHS) 的網站。
