奧迪投入資金開發未來感十足的門把，但其執行長在一次試駕後，認為傳統的解決方案更好。

這款大型 Q9 SUV 是奧迪迄今為止最豪華、技術最先進的車輛，因此奧迪的設計師認為它需要一套同樣高級的門把。這也是它原本的樣子，直到一次試駕讓執行長確信，有時候傳統的方式就是更好的方式。

Gernot Döllner 向媒體透露，這款旗艦 SUV 最初計劃配備電子門把，而非傳統的機械式門把。但在開發後期親自試駕該車後，Döllner 認為在日常生活中，這些門把的實用性和令人滿意度不如傳統設計。

據報導，原先的 Q9 門把設計依賴於門頂部一個小型觸控感應翼。駕駛者不是拉動實體把手，而是觸摸感應翼上的感應器，這將觸發機電裝置來解鎖車門。這是一種業界已見過的解決方案，Döllner 表示，它將用於未來不同級距的歐洲產品。但他認為，這種設計不適合奧迪最大的 SUV。

「我們有一個創新的門把概念，但我們進行了最終試駕，並認為它雖然創新，但從客戶的角度來看，比傳統門把更差。」Döllner 在接受 The Drive 報導時解釋道。「我們非常幸運能夠做出改變。」執行長說，並補充說中國禁止此類門把的決定是同時發生的，並非主要動機。

Döllner 對最終採用的傳統門把表示「非常自豪」，並總結說，大型豪華 SUV 的買家更關心穩健的操作，而不是炫耀巧妙的技術。戴著手套、提著購物袋或忙著將孩子們塞進兒童座椅時，並不是發現未來感觸控感應器缺點的理想時機。

真正令人驚訝的是，這個決定似乎是在開發後期才做出的。

奧迪的執行長表示：「通常，改變（門把）需要兩年時間，但我們的車身工程師們做得非常出色，而且我們也很幸運，在空間配置上可行。」

但即使 Q9 捨棄了花俏的門把，它在其他方面並沒有缺少技術。奧迪的新旗艦車型仍然配備了電動車門、巨大的全景玻璃車頂和創新的曲面 OLED 尾燈。

奧迪的新旗艦車型定位在 Q7 之上，目標客戶為 BMW X7 和 Mercedes-Benz GLS，提供可選的六人座和七人座佈局。歐洲版的 Q9 配備 295 hp（299 PS）的 3.0 升直列六缸柴油引擎，而美國版則搭載 429 hp（435 PS）的 2.9 升汽油 V6 引擎，SQ9 則透過 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎提供 591 hp（599 PS）的動力。