已故億萬富翁山姆·澤爾（Sam Zell）家族旗下的 Equity Group Investments（EGI）公司，擁有一家約翰迪爾（John Deere）經銷商、一家藍鰭鮪魚漁業，以及一座連接聖地牙哥與蒂華納國際機場的人行橋。
雖然這些資產聽起來毫無關聯，但據 EGI 總裁馬克·索蒂爾（Mark Sotir）表示，該私人投資公司廣泛的投資組合所共同連結的，是對那些較不易受到人工智慧及其他技術顛覆影響的傳統產業企業的關注。
「我們傾向於將資本投入的時間比大多數（私募股權）公司更長。如果你考慮 10 年、12 年的未來，你必須從選擇一個你知道會持續存在的行業中的公司開始。」他說。「這就是為什麼我們迴避一些科技和一些新創公司。並不是因為我們不喜歡做這些投資。只是我很难告诉你软件在 10 年后会是什么样子。」
今年稍早，華爾街出現了一股名為「HALO」（Heavy Assets, Low Obsolescence，重資產、低淘汰率）的趨勢，專注於此類投資。據索蒂爾稱，家族辦公室已經將相同的策略應用於私募市場，他們以世代傳承為目標進行投資，並重視傳統產業企業常有的現金流。經濟的不確定性和稅制改革也使得支持這些資產密集型公司更具吸引力。
索蒂爾指出，資產密集型企業往往會讓尋求在三到七年內買賣獲利的傳統私募股權投資者卻步，這為家族辦公室提供了以折扣價收購的機會。
「每個人都對輕資產趨之若鶩，但我喜歡說：『如果你要支付輕資產的溢價，那麼我不確定優勢在哪裡。』」他說。
「一項重大法案」（one big beautiful bill）也透過恢復獎勵折舊（bonus depreciation），讓這些企業的業主受益，使公司能夠在首次使用時就全額扣除符合資格資產（如機械或車輛）的成本。
UBS 高級規劃小組稅務效率策略主管布萊恩·漢斯（Brian Hans）表示：「這是一個非常實質性的改變，可以在稅務優惠方面產生巨大影響。」「家族辦公室客戶在進行一般投資時，越來越傾向於採取更積極的稅務規劃，關注稅後報酬，計算投資的回報，並在做出投資決策時將其納入考量。」
漢斯補充說，如果家族以積極投資者的身份參與企業，折舊可以潛在抵扣其他投資（如股票）的所得。他指出，這對擁有高增值股票的家族來說是一項可觀的利益。
Stephens 公司經銷商投資銀行主管喬·莫里（Joe Mowery）表示，汽車和設備經銷商非常適合利用獎勵折舊，並且符合家族投資的其他重要條件，例如穩定的現金流。
「這很簡單。他們喜歡稅收優惠的收入來源。」莫里說。
莫里指出，儘管通貨膨脹和其他經濟趨勢可能會影響消費者購買汽車和設備的能力，但零件和維修業務卻具有韌性且利潤豐厚。
「這不是錦上添花。這是必需品。你知道，你必須去上班，你必須送孩子去學校，無論是什麼情況。」他說。
索蒂爾表示，傳統產業企業並非不受顛覆影響，但它們可能擁有地理上的護城河，限制了競爭。例如，EGI 擁有的約翰迪爾和肯沃斯（Kenworth）經銷商。由於品牌授權條款，索蒂爾表示他不擔心附近會開設同品牌的另一家經銷商。
至於 EGI 在墨西哥 Baja California 的藍鰭鮪魚捕撈和養殖業務，索蒂爾表示，由於捕撈配額的限制，存在相當高的進入門檻。
索蒂爾指出，與傳統私募股權公司不同，EGI 不會面臨部署資本的壓力，因為它是家族支持的。他提到該公司通常每年進行一到兩筆交易。索蒂爾表示，由於關稅、通貨膨脹和其他因素的壓力，該公司接到的企業主諮詢越來越多。
「人們所Dealing with 的不確定性，反而意外地成為我們的優勢。」他說。
索蒂爾表示，農業領域存在誘人的機會，但農場正承受巨大壓力。他承認挑戰是真實存在的，例如肥料和燃料成本不斷上漲，但 EGI 能夠等待回報。
「人們對這個領域感到擔憂，而這正是我們介入購買的絕佳時機。」他說。「即使價值在最初的兩三年內沒有出現，也沒關係，只要我們知道它會來，因為我們有足夠的投資期限。」