馬力大戰或許即將落幕，而主動式空力套件可能成為超級跑車性能的下一個前沿。

考量到排放和燃油經濟性法規的頻繁變動，很難確切預測未來超級跑車和極致跑車將採用何種動力系統。但空力學的重要性不會改變，法拉利的一項新專利展示了該公司將如何在其下一代車輛中操控空氣。

這項引人入勝的專利最近已提交至美國專利商標局（USPTO），描繪了一款只能被形容為激進、中置引擎的極致跑車，其外觀與法拉利目前或過去的任何車型都截然不同。

車頭低矮且線條銳利，頗有 849 Testarossa 的風格。車尾部分則顯得格外激進，配備了源自一級方程式賽車的散熱孔和通風口。雖然正如 CarBuzz 所指出的，這款車可能影響法拉利未來的車型，但其所使用的「主動式空力套件」組件更有可能進入市場。

令人興奮的設計隱藏在車尾。除了巨大的擴散器外，該車還配備了可延伸的尾翼和燈條。在日常駕駛時，這個組件會位於尾翼下方，但可以向外伸出，或許類似於新款 McLaren W1 的尾翼操作方式，有效地將其轉變為一個主動式的「長尾」設計。

目前無法預測這種配置在未來幾年將如何發展，但專利中包含了 Purosangue 的設計圖，該車也進行了修改，加入了可能在不久的將來進入市場的創新主動式空力套件。就法拉利的 SUV 而言，其尾燈可以向下傾斜至地面，從而增強小型後擾流板的效率。

與所有其他類似專利一樣，這裡描繪的組件不保證會進入市場，即使進入市場，也無法確定何時會出現在法拉利的量產車上。儘管如此，很高興知道這匹躍馬並未停止創新的腳步。