紅牛環賽道的排位賽以戲劇性的結局告終，馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）撞車退賽，喬治·羅素（George Russell）則奪得桿位。
賓士車隊的喬治·羅素（George Russell）在奧地利大獎賽的排位賽中，以最後一圈的驚人表現奪得桿位，超越了法拉利車隊的夏爾·勒克萊爾（Charles Leclerc）和劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton），而紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）則在Q3階段戲劇性地撞車退賽。
車手們正在進行他們第二次也是最後一次的桿位爭奪跑圈時，維斯塔潘在第九彎失控，撞上護欄，引發了黃旗，並威脅到許多車手的計時圈。
雖然在Q3第一輪跑圈後暫居桿位的奇米·安東內利（Kimi Antonelli）選擇減速未能提升成績，但隊友羅素在黃旗下（賽後堅持表示他已減速）跑出了比勒克萊爾和漢密爾頓快幾分之一秒的成績，這兩位車手在賽道上都排在維斯塔潘前面，並且也找到了提升時間的機會。
這意味著羅素、勒克萊爾、漢密爾頓和安東內利將暫時排在週日正賽的前四位，領先於維斯塔潘、麥拉倫車隊的蘭多·諾里斯（Lando Norris）和奧斯卡·皮亞斯特里（Oscar Piastri）、紅牛二隊的伊薩克·哈賈爾（Isack Hadjar），以及Racing Bulls車隊的利亞姆·勞森（Liam Lawson）和阿維德·林德布拉德（Arvid Lindblad）。
皮埃爾·加斯利（Pierre Gasly）在Q2結束前一度威脅要將維斯塔潘擠出晉級區，但最終以百分之四秒的微弱劣勢排名第11位，緊隨其後的是奧迪和哈斯車隊的車手，以及Alpine車隊的隊友科拉平托（Colapinto），他被看到在第一彎衝出賽道。
威廉姆斯車隊的艱難賽季仍在繼續，遭遇了雙車在Q1被淘汰的局面，卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）和亞歷克斯·阿爾本（Alex Albon）分別獲得第17和第18名——這位西班牙車手在最後一圈衝過最後一個彎道時打滑，以微弱的百分之幾秒之差錯失了晉級Q2的機會。
緊隨其後，塞吉奧·佩雷斯（Sergio Perez）和瓦爾特利·博塔斯（Valtteri Bottas）只能接受為凱迪拉克車隊獲得第19和第20名的成績，儘管該車隊的大型升級套件未能將他們進一步推向F1的中游集團，當然，週五頻繁發生的事故也對這支美國車隊不利。
最後，正如預期的那樣，考慮到他們在2026賽季迄今為止的掙扎，阿斯頓·馬丁車隊墊底，費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）擊敗了蘭斯·斯托爾（Lance Stroll）獲得第21名——兩位車手無疑都渴望車隊承諾的重大發展能夠盡快推出。
