一些政治評論家認為，如果伊朗能夠控制荷姆茲海峽的交通，它將擁有對抗美國的重要談判籌碼。雖然這在今天和未來幾個月內可能有些道理，但一些世界上最大的石油生產國正確保荷姆茲海峽不再像現在這樣是關鍵的咽喉點。

首先，沙烏地阿拉伯已大幅提高其橫跨沙烏地阿拉伯連接紅海的輸油管線的使用量，從而繞過了荷姆茲海峽。在伊朗衝突開始之前，該管線的平均日流量僅為 77 萬桶（bpd）。在荷姆茲海峽關閉後，該管線於三月中旬被轉換為滿載運營，日產量達 700 萬桶。儘管增長了十倍令人印象深刻，但兩端的終端站每天只能處理約 450 萬桶的產量。

第二個試圖繞過海峽的主要出口國是阿拉伯聯合大公國（UAE）。阿聯酋最近宣布，它正在加速建設第二條東西向輸油管線至富查伊拉，這將使其原油出口能力翻倍至每天 300 萬桶。與沙烏地阿拉伯的管線一樣，目前和新的阿聯酋管線都將避免通過荷姆茲海峽。該管線預計要到 2027 年才能投入運營。

雖然這兩條管線都不承載兩國 100% 的石油，但這兩種運輸方式轉移了荷姆茲海峽在戰爭前約 25% 的石油運輸量。我們預計，在可行時，其他國家也會跟進建設輸油管線和其他方法。