本田宣布取消其Zero系列SUV與轎車電動車，以及Acura RSX電動車，理由是「極度嚴峻的收益狀況」。這家日本汽車製造商去年曾試圖與日產合併未果，預計截至本月底的整個財年將淨虧損3600億日圓（約25億美元）至6300億日圓（約44億美元），根據《金融時報》報導，這將是本田自50年前成為上市公司以來首次錄得年度虧損。

本田正面臨川普政府關稅的挑戰，過去一直是積極推動電動車的汽車製造商之一。該公司曾計劃到2030年推出30款新電動車，銷售達200萬輛，並在2040年實現100%零排放汽車銷售，2050年達成「所有產品與企業活動」的碳中和目標。如今，本田在電動車投資上錄得3400億至5700億日圓（約21.4億至35.8億美元）的虧損。

本田並非唯一面臨美國電動車銷售停滯及中國競爭加劇的汽車廠。福特宣布對其電動車投資計提195億美元的減值，為企業史上最大之一。通用汽車表示將對電動車計提76億美元的費用，而Stellantis則錄得高達266億美元的巨額損失。

本田的Zero系列電動車原本旨在兼顧價格親民與未來科技。轎車與SUV設計靈感來自本田的F1賽車經驗，外觀類似70至80年代的經典車款，如蘭博基尼Countach、AMC Gremlin及阿斯頓馬丁Lagonda Shooting Brake。Zero系列電動車預計續航力約300英里。

本田表示取消Zero系列電動車及Acura RSX，是為避免未來虧損，並指出「目前電動車需求顯著下降的經營環境」。公司將轉而更加重視混合動力車型。（這個策略似乎並不陌生。）

再添一筆電動車市場的沉寂與挑戰。