這家特立獨行的英國汽車品牌將透過完成原公司於 2011 年倒閉時未完工的超級跑車來重新啟動生產。
Bristol Cars 顯然正在進行又一次的復出，這次非傳統的英國汽車製造商將從檢視舊業務開始。
這家重生的公司在布倫海姆宮的 Salon Privé 車展上，展出了一輛全新完工的 Bristol Fighter，該車採用了從超級跑車中止生產時遺留下來的未使用底盤打造。還有四個未使用的 Fighter 底盤，Bristol 表示計畫在進行下一步之前，將每個底盤都打造成一輛新的客戶用車。
Fighter 是 Bristol 在公司於 2011 年破產並停止生產汽車之前的最後一款量產車型。它最初於 2000 年代初期推出，融合了英國豪華旅行車與美國肌肉車的獨特組合，配備戲劇性的鷗翼門，以及源自 Dodge Viper 的 8.0 升 V-10 引擎。
新完工的車型可選配 525 匹馬力或 600 匹馬力的版本。Bristol 聲稱新款 Fighter 的極速可達 210 英里/小時（約 338 公里/小時）。
據信現存的 Fighter 僅約 15 輛，即使以 Bristol 的標準來看，原車也極其稀有。剩餘的四個底盤將在未來幾個月內提供給客戶，價格僅能透過詢問得知。
每輛車都將在英國與一家專門從事小批量、利基製造的合作夥伴合作打造，且可配置為右駕或左駕。Bristol 表示，這些車輛也可以出口到包括美國在內的主要市場，預計將符合聯邦的「展示豁免」資格，適用於生產數量極少的歷史或技術意義重大的車輛。
這項新計畫由 Bristol Cars 所有人 Paul King 領導，Richard Hackett 擔任董事長。Hackett 在 Fighter 構思期間曾與 Bristol 長期負責人 Tony Crook 密切合作，為公司帶來了重要的聯繫。
Bristol 本身可追溯至 Bristol Aeroplane Company，該公司在第二次世界大戰後進入汽車生產領域。其首款量產車型 Bristol 400，受 BMW 影響，於 1946 年推出。
該公司隨後以製造昂貴、低調且有時特立獨行的豪華旅行車而聞名，產量極少。其航空背景體現在從空氣動力學車身到獨特工程解決方案的各個方面，Bristol 以其神秘感與汽車本身一樣出名。
Fighter 實際上代表了這種理念的一種更為明顯的運動化詮釋。其修長、低矮的車身和鷗翼門的造型考慮了空氣動力學，而巨大的 V-10 引擎則提供了當時超級跑車常見的性能。在 Bristol 的財務問題最終追上它之前，產量一直很小。
對於熟悉該汽車製造商故事的人來說，這並非公司首次嘗試復興。
在 Bristol 於 2011 年倒閉後，Kamkorp Autokraft 收購了其知識產權，並試圖重新啟動生產。該計畫催生了 Bristol Bullet，一款於 2016 年推出的 BMW V-8 驅動的敞篷跑車，但該車從未達到量產。Kamkorp 本身一直營運到 2022 年。
最新的復興顯然採取了不同的方法。新 Bristol 並非開發全新車型，而是完成了原公司倒閉而中斷的計畫。
首輛新完工的 Fighter，以黑色車身搭配米色內飾，作為 Bristol 80 週年慶祝活動的一部分，在 Salon Privé 車展上首次亮相。該車展還設有專門的 Bristol 展區，匯集了公司歷史上的各款車型。
在剩餘的四輛 Fighter 建成後會發生什麼，目前尚不清楚。Bristol 表示，完成這些車輛僅代表其在英國汽車製造業廣泛回歸計畫的第一階段。
對於一個經歷過多次所有權變更、財務危機和先前復興嘗試的公司來說，最新的消息仍有許多未解的問題。但就目前而言，Bristol Cars 又在製造新車了——即使它們也是舊車。