在荷蘭大獎賽的衝刺排位賽中,賓士、法拉利和麥拉倫車隊之間的競爭異常激烈,前四名的成績差距不到零點一秒(其中包含三支不同的車隊),因此衝刺賽的杆位就取決於當天誰能做得最好。而在週五下午,當關鍵時刻來臨時,喬治·羅素挺身而出,贏得了贊德沃特衝刺賽的杆位。
這項表現早有跡象,在練習賽中,這位賓士車手就衝到了第三名,僅落後隊友兼積分領先者奇米·安東內利(Kimi Antonelli)零點一秒多。
到了衝刺排位賽,他在使用中性胎進行的兩階段比賽中,分別獲得第五和第四名,表現穩定。
荷蘭大獎賽衝刺排位賽競爭激烈,賓士、法拉利與麥拉倫車隊在前四名之間差距不到零點一秒。喬治·羅素在關鍵時刻展現最佳表現,奪下衝刺賽杆位。他在練習賽中已展現速度,並在排位賽前兩階段穩居前列,顯示賓士車隊在激烈競爭中仍具備爭奪優勢的實力。
值得注意報導了F1賽事中關鍵的杆位爭奪,具有一定的觀賞性和話題性。
在荷蘭大獎賽的衝刺排位賽中,賓士、法拉利和麥拉倫車隊之間的競爭異常激烈,前四名的成績差距不到零點一秒(其中包含三支不同的車隊),因此衝刺賽的杆位就取決於當天誰能做得最好。而在週五下午,當關鍵時刻來臨時,喬治·羅素挺身而出,贏得了贊德沃特衝刺賽的杆位。
這項表現早有跡象,在練習賽中,這位賓士車手就衝到了第三名,僅落後隊友兼積分領先者奇米·安東內利(Kimi Antonelli)零點一秒多。
到了衝刺排位賽,他在使用中性胎進行的兩階段比賽中,分別獲得第五和第四名,表現穩定。