F1官網檢視了2026年至今基米·安東內利（Kimi Antonelli）的積分模式，證明這是十年前另一位賓士車手以來最強勁的表現。
安東內利已在2026年創造歷史，這位19歲的車手在贏得該賽季的第二場勝利後，登上積分榜首位，成為賽史最年輕的積分榜領先者。
這位義大利車手接著憑藉在邁阿密的最新勝利，再創一項紀錄，這是車手首次將前三次桿位轉化為三連勝。
安東內利目前擁有100積分，他也享受了近十年來F1賽季最強勁的積分開局——順帶一提，上一次達成此壯舉的是另一位賓士車手……
自尼可·羅斯堡（Nico Rosberg）在2016年初連續獲勝以來，安東內利是第一位在賽季第四站後達到此積分數的車手。
在連續兩年錯失冠軍給隊友路易斯·漢彌爾頓（Lewis Hamilton）後，羅斯堡在2016賽季展開時展現了決心，透過在澳洲、巴林、中國和俄羅斯的背靠背勝利，贏得了100積分。
雖然安東內利總共贏得的分站冠軍少一場，僅有三場，但這位年輕車手在澳洲的第二名，加上在中國和邁阿密衝刺賽的第五名和第六名，使他的總積分達到相同數字。
羅斯堡在2016年賽季的下一站比賽中，因與漢彌爾頓在巴塞隆納發生了臭名昭著的第一圈碰撞，雙雙退賽，這也為馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）贏得他的F1首勝打開了大門——這位荷蘭車手以18歲的年齡成為最年輕的分站冠軍。
快轉十年，安東內利僅差一點就錯失了這個特別的榮譽，他在上海贏得生涯首勝時，僅能屈居第二年輕的分站冠軍。
但如果2026年的統計數據繼續與羅斯堡的賽季表現相符——德國車手最終贏得了該賽季的冠軍——那麼這位青少年將透過成為賽史最年輕的世界冠軍來創造歷史。
在賽季前四站的比賽成績方面，安東內利的表現模式與路易斯·漢彌爾頓在2021年達成的相似。
漢彌爾頓在2020年贏得他的第七個車手總冠軍後，開始了他的衛冕之旅，他在巴林贏得了賽季揭幕戰——雖然在下一站伊莫拉輸給了總冠軍競爭對手馬克斯·維斯塔潘，但漢彌爾頓在葡萄牙和西班牙重返勝利。
在前四站比賽中獲得三場勝利和一場第二名，與安東內利在2026年的表現相呼應——但由於2021賽季當時沒有衝刺賽，漢彌爾頓的積分總數為94分，這意味著他的積分少於安東內利。
雖然羅斯堡最終贏得了上述2016年賽季的總冠軍，共獲得九場勝利，漢彌爾頓在2021年贏得了八場比賽，但在戲劇性的阿布達比決賽中輸給了維斯塔潘，未能贏得世界冠軍。
因此，在此情況下，如果安東內利繼續複製漢彌爾頓的賽季表現，他將無法在賽季結束時奪冠。
再往前追溯，漢彌爾頓在2015年賽季的前四站比賽中也經歷了相同的模式，在澳洲、中國和巴林贏得了三場分站冠軍，並在馬來西亞獲得第二名，這場比賽標誌著塞巴斯蒂安·維泰爾（Sebastian Vettel）為法拉利贏得首勝。
這讓這位英國車手在前四場比賽後獲得了93積分——最終他擊敗了羅斯堡，贏得了該賽季的世界冠軍，總共獲得10場勝利。
同樣地，維泰爾在2011年賽季的前四站比賽中也取得了相同的成績，這位紅牛車手在澳洲、馬來西亞和土耳其的勝利以及在中國的第二名，共獲得93積分。
維泰爾隨後贏得了他四個車手總冠軍中的第二個，總共獲得11場勝利。
如今，多年過去了，所有人的目光都聚焦在安東內利身上，粉絲們正等待著看這位年輕車手能否追隨這些輝煌名字的腳步……
