對於熱愛燃燒引擎的車迷來說，他們可能會說「除非我死了」，否則他們不會接受電動車。好吧，現在機會來了。
許多汽車愛好者在考慮人生最後一輛想開的車——也許是一輛雙渦輪增壓的 RX-7？但對大多數人來說，最後一程是搭乘凱迪拉克。
你可能會認為，一個品牌可能不想與殯葬業的莊重和悲傷聯繫在一起，但事實上，這裡面蘊含著一種被尊重的傳統。一輛黑色的凱迪拉克靈車是莊嚴、低調且傳統的。現在，這項傳統正邁入電池電動時代。
總部位於佛羅里達、擁有超過三十年經驗的 Wolf Coach Builders 公司，現正推出兩款凱迪拉克 Lyriq 靈車。其中一款名為 Flagship Legacy 的型號，正如你所預期的，後方有加高的黑色車頂和用於放置棺木的滾輪。另一款 Panorama 則在後方採用環繞式玻璃，提供更公開的展示。
通用汽車將後輪驅動的 BQ9 Lyriq 作為其專業系列車輛的一部分，直接提供給車身製造商，這很好地延續了生產出史上最經典電影車輛之一的悠久傳統。從 1950 年代開始，凱迪拉克商務底盤就成為 Superior、Eureka 和 Miller-Meteor 等車身製造商經常訂購的基礎平台。它配備了傳動系統、基本骨架和前臉，有點像現在的 Airstream 接收一輛stripped-out 的 Sprinter。
在 1970 年代後期緊急醫療服務車輛標準化之前，這些車輛被用作靈車和救護車。在極少數情況下，就像在小鎮上可能很有用一樣，你甚至可以得到一輛雙用途的凱迪拉克，如果沒能搶救回來，它可以把你送到醫院，然後再送到墓地。
如果你死後變成了一個不安的靈魂呢？好吧，一輛 Duplex 凱迪拉克也可以載你一程。特別是那輛 1959 年的白色 Miller-Meteor Duplex，我們都愛上了它，因為它是《魔鬼剋星》中的 Ecto-1。丹·艾克洛伊德，看起來怎麼樣？「需要一些懸吊工程和避震器。煞車、煞車來令片、轉向箱、變速箱、後差速器…」嗚嗚。
對於 2020 年代來說，一輛電動靈車非常有意義，因為這些車輛的里程數不高；它們的使用年限很長。日常維護需求很少，且在執行任務時運行安靜，Lyriq 靈車可以成為殯儀館的一項真正資產。
當然，還有其他類型的車輛用於你的最後一程。在日本，靈車基本上是微型的移動寺廟，充滿華麗的木雕和金箔。在曼島，這個星球上最驚險的摩托車賽事所在地，你可以付費讓你的凡人軀體在配有棺材側車的摩托車上繞行賽道。他們可能甚至不會讓你戴頭盔。
但對大多數人來說，即使是汽車愛好者，最後一程也會是搭乘一輛只為完成任務而存在的車輛。一輛電動凱迪拉克 Lyriq 非常適合這項任務。低調的專業感。安靜地融入背景。也許在未來某個時刻，它還能擊敗哥吉拉大小的棉花糖人。
