大阪府與大阪市高速電氣軌道（大阪Metro）宣布，將南河內地區的自動駕駛巴士實證實驗所使用的車輛，從原定的中國製電動巴士改為國產柴油巴士。由於先前預計用於路線巴士的中國製電動巴士頻傳車輛故障，大阪Metro基於安全考量決定放棄使用。此次實驗將從7月起，使用日野小型柴油巴士進行無載客測試，目標是到2028年度末達成在特定條件下由系統全權負責的自動駕駛。
本文為 AI 輔助中文翻譯與整理，內容依據原文來源： 朝日新聞
大阪府與大阪市高速電氣軌道（大阪Metro）於18日決定，將在南河內地區進行的自動駕駛巴士實證實驗所使用的車輛，從原先預計使用於大阪關西世博會場的中國製電動巴士，改為國產柴油巴士。
實驗將於7月起以無乘客的狀態進行測試行駛。目標是在2028年度末前，在有駕駛員同乘以應對突發狀況的前提下，達成在特定條件下由系統全權負責的自動駕駛。
此次將採用日野汽車的小型巴士「HINO PONCHO」，車長約7公尺，包含駕駛座共12個座位。從7月起，將有2輛巴士在駕駛員陪同下，以無載客狀態行駛約5個月，以判斷是否能安全行駛。
最初預計使用的電動巴士是由「EV Motors Japan」（EVMJ，北九州市）委託中國廠商製造。然而，該車輛頻傳故障，原計劃將其用於路線巴士的大阪Metro基於安全無法確保，因此放棄使用全部190輛。實證實驗方面也一直在尋找替代車輛。
大阪府知事吉村洋文在當天的相關人士會議後向媒體表示：「如果能使用在世博會場行駛過的巴士當然是最好的。」但他接著說：「重要的是自動駕駛技術。我們將把在世博會上培養的自動駕駛技術そのまま應用於南河內的實證實驗。」
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