今年迄今為止，已有數個國際載荷由中國運載火箭送入軌道，這些服務透過中國長城工業集團有限公司（CGWIC）採購，該公司是中國提供對外發射解決方案的國營企業，實際上擁有獨家壟斷地位。近日，該公司更新了其從2026年8月至2027年底的搭便車發射機會。

這些機會列出了29個將重達50至17,900公斤的衛星送入太陽同步軌道或近地軌道的選項，其中22個已設定了目標發射月份或季度。列出的機會中有七個預計將重複發射三到六次，總計為國際衛星提供了54次發射任務。

任何希望利用這些機會的國際客戶都需要與中國長城工業集團討論最適合他們的選項。國內衛星也是如此。

至於哪些運載火箭將執行這些任務，目前尚未說明，但藍箭航天（LandSpace）表示，在2026年至2027年期間，其朱雀二號乙（Zhuque-2E）和朱雀三號（Zhuque-3）的載荷和軌道能力將與之匹配。部分列出的軌道和整流罩尺寸也與星河動力（Galactic Energy）的穀神星一號（Ceres-1）相符。其餘機會的軌道則可由長征系列運載火箭家族的成員到達。

與往年相比，中國長城工業集團列出的機會顯著增加。在2022年至2023年期間，僅提供了六次任務。2024年和2025年則有十次發射機會。

中國長城工業集團表示，自成立以來，截至2026年4月底，已代表眾多國際客戶發射了一百零六顆衛星，同時也為國內客戶發射了三百二十六顆衛星。自該公司於1980年代末成立以來，已進行了一百零七次採購發射，其中五十二次為搭便車發射。

這些發射機會也可能預示著中國發射頻率即將大幅增加。早在2024年，中國主要的太空承包商中國航天科技集團預計當年將進行一百次發射。到年底，僅完成了六十八次，2025年為九十三次。在錯過了2024年的目標後，2025年的新目標並未公開分享，據信這原本就是行業目標。

如今在2026年，業內人士預計可能發生多達一百四十次發射任務。隨著中國長城工業集團提供的五十四次發射機會，可能涉及對發射供應商的一種支持，該行業很可能擁有顯著的動力和近期能力來提高中國每年的發射數量。