全球能源供應的關鍵水道長達一個月的關閉，引發了對世界可能面臨比1970年代石油危機更嚴重問題的警告。

航運專家、前馬士基公司董事 Lars Jensen 告訴 BBC，美以戰爭對伊朗的影響可能「遠大於」1970年代的經濟混亂。

他的評論是在國際能源署署長 Fatih Birol 本月稍早發出警告之後發表的，他當時表示，世界正「面臨歷史上最嚴重的全球能源安全威脅」。

他告訴 BBC：「這比我們在1970年代經歷的石油價格衝擊要大得多。也比俄羅斯入侵烏克蘭後我們經歷的天然氣價格衝擊要大。」

但儘管荷姆茲海峽的關閉對全球供應造成了破壞，其他人則認為當今世界更有韌性。

經濟學家 Dr Carol Nakhle，同時也是 Crystol Energy 的首席執行官，告訴 BBC，1970年代的石油危機與今天「根本不同」，因為當時的第一次石油衝擊是「蓄意政策決定的結果」。

1973年10月，阿拉伯石油生產國對以美國為首的一群國家實施了禁運，原因是這些國家在贖罪日戰爭期間支持以色列。這項政策伴隨著協調一致的石油減產。

Nakhle 表示：「結果是幾個月內油價幾乎翻了四倍。」

這導致主要石油消費國實施燃油配給，Nakhle 說這引發了「全球經濟和金融危機」，並產生了持久的影響。

貝爾法斯特女王大學研究員 Dr Tiarnán Heaney 表示，高油價加劇了普遍的通貨膨脹，「這意味著企業進一步削減開支，失業率飆升」。

他表示：「這產生了巨大的連鎖效應，損害了許多國家的社會結構，導致廣泛的罷工、動盪和貧困增加，因為許多家庭難以維持生計。」

美國和英國都經歷了從1973年到1975年的經濟衰退，這場危機導致了1974年柴契爾保守黨政府的垮台。

第二次石油衝擊發生在1979年，源於伊朗革命。

自一個月前美國和以色列與伊朗開戰以來，狹窄的荷姆茲海峽實際上已對航運交通關閉。

這擾亂了海灣國家石油、天然氣和其他必需品的流動，這些國家通常出口全球約五分之一的石油。

美國總統唐納·川普試圖採取各種策略讓海灣石油再次流動，包括呼籲盟國派遣軍艦護航，以及威脅如果伊朗不允許船隻安全通過海峽就對其進行更嚴厲的打擊。

但現在經營 Vespucci Maritime 諮詢公司的 Jensen 告訴 BBC 的 Today programme，一個多月前離開海灣的大部分石油仍陸續抵達世界各地的煉油廠，而這種流動很快就會停止。

他表示：「因此，我們看到的石油短缺只會變得更糟，即使明天荷姆茲海峽奇蹟般地重新開放。」

「我們將面臨巨大的能源成本，不僅在危機期間，而且在危機結束後的六到十二個月內。」

Nakhle，同時也是阿拉伯能源俱樂部秘書長，表示石油市場比1970年代更加多元化，而相對於全球經濟的總體使用量也已顯著下降。

她認為，儘管目前價格很高，但今天的危機並不嚴重。

她說：「儘管我們看到的數量上的破壞是顯著的——可以說是近期歷史上最大的之一——但市場比1970年代更有韌性。」

「它更加多元化，對石油的依賴性更低，並且配備了更好的緩衝和應急響應機制。」

Heaney 表示，今天有一些有利於世界的差異，包括對我們經濟的更好理解，以及更多國家持有石油儲備。

「最好的情況是盡快結束這場衝突，並恢復某種程度的穩定。」

Natixis CIB 亞太區首席經濟學家 Alicia Garcia Herrero 表示，雖然1970年代的石油衝擊使價格飆升，但它們只削減了全球供應量的5-7%。相比之下，目前的危機影響了全球20%的供應，「使1970年代的衝擊相形見絀」，她說。

她說：「如果局勢沒有很快改善，今天的伊朗戰爭危機可能會成為更大的衝擊」，並補充說這也是一個天然氣供應和其他精煉產品的危機。

她繼續說：「其後果是，我們可能會經歷更劇烈的價格飆升、更廣泛的通膨痛苦，以及更深的衰退風險，尤其是在依賴進口的亞洲地區。」

「儲備和效率提供了一些1970年代事件所缺乏的緩衝，但損失供應的原始規模使其更加嚴峻，而且看不到快速解決的辦法。」