首款量產版 Cobra Coupe 已問世，搭載現代 V8 動力、碳纖維結構，設計靈感來自 AC 塵封的利曼賽車。
數十年來，Cobra 曾以各種造型現身，從寬體金屬車身到碳纖維外殼，甚至在 1960 年代還推出過可拆卸硬頂。然而，一款真正量產、固定車頂且保留經典外觀的 Cobra，卻始終缺席於家族譜系中。
如今，全新的 Cobra GT Coupe 改變了這一切。它已從 2024 年的數位渲染圖躍升為 2026 年的真實車款。此車與 GT Roadster 同屬 AC 汽車雄心勃勃的計畫，旨在現代化英國最著名的跑車標誌之一，並將年產量從 100 輛提升至 1,000 輛。
AC 並未從謝爾比傳奇的 Daytona Cobra Coupe 汲取靈感，而是持續指向自家較少為人知的英雄——1964 年的 A98 利曼賽車。這種影響顯而易見於流暢的車頂線條、突出的後輪拱，以及旨在提升空氣動力學效率的 Kammtail 車尾設計，同時仍保留了 Cobra 辨識度極高的造型元素。
在結構方面，Coupe 與 Roadster 共享約四分之三的工程設計。擠壓成型的鋁合金空間桁架結構，覆蓋著全碳纖維車身，有助於將車重控制在 1,600 公斤（3,530 磅）以下，儘管其尺寸比 1962 年首次亮相的原始 Cobra 大幅增加。
動力來自熟悉的福特 Coyote 5.0 升 V8 引擎，提供兩種調校。買家可選擇自然進氣版本，輸出 450 匹馬力（456 PS）和 410 磅-英尺（555 牛頓米）的扭力；或選擇增壓版本，可輸出 720 匹馬力（730 PS）和 605 磅-英尺（820 牛頓米）的扭力。AC 表示，增壓版本能在 3.5 秒內完成 0 至 60 英里/小時（97 公里/小時）的加速。
為了追求純粹駕駛樂趣的買家，仍可選擇六速手排變速箱；而偏好自動變速箱的則有自動擋可供選擇。雖然我們可能會選擇手排，但配備 10 個檔位和換檔撥片的自動變速箱，將比 1960 年代的 Cobra 所搭載的三速變速箱有天壤之別。
與一些復古風格的性能車不同，GT Coupe 並非定位為極簡化的賽道專用車。AC 將其描述為一款真正的 GT 跑車，擁有足夠的空間容納身材較高的乘員，配備現代化的資訊娛樂系統、空調控制，以及廣泛的個性化選項。有點像 Morgan，但價格昂貴得多。
自然進氣版本的售價為 234,300 英鎊（314,200 美元）起（未稅），增壓版本的售價則為 256,300 英鎊（343,700 美元）起（未稅）。僅基礎款 Coupe 的價格就超過了英國兩台全新的保時捷 911 Carrera，在英國，911 含增值稅（VAT）的起售價為 103,700 英鎊（139,400 美元）。
產量將極為有限，客戶還需耐心等待，首批交付預計在 2028 年，在完成最初的 GT Roadster 訂單後進行。您是 AC 現代化 Cobra 的粉絲嗎？