2027年款Honda Passport TrailSport現已進入經銷商，車價標籤顯示這次調整不只是車型配置的變動，而是實質的機械大改造。售價起跳為49,995美元（未含運費），較上一代車款增加1,345美元。
這次價格上漲換來了真正不同的懸吊系統與過去僅限頂級款才有的配備。以下是TrailSport與入門款RTL及頂級TrailSport Elite的差異。
入門款Passport RTL起價為45,195美元，較去年僅小幅上漲245美元。TrailSport則比RTL貴4,800美元，TrailSport Elite則以53,695美元居於頂端，較2026年款增加1,045美元。
TrailSport Blackout版本漲幅更大，比去年增加1,645美元，該版本配備18吋黑色合金輪圈及其他暗色系外觀套件。
Honda並非對所有車型都一視同仁地調漲價格，這透露出工程投入的重點所在。RTL價格小幅上漲反映出配備變動不大，而TrailSport價格大幅上漲則直接對應到底盤硬體的更新。
TrailSport車型並非小眾選擇，自2026年中以來，該車型已佔Passport銷量超過80%，Honda表示這一比例超出預期。
最重要的數據是9.65英吋的離地間隙，較2026年TrailSport的8.27英吋提升了1.38英吋，這是透過真正的硬體改變實現，而非簡單換彈簧或加大輪胎尺寸。
Honda重新設計了TrailSport及TrailSport Elite約70%的主要懸吊零件，並更換了前副車架與前傳動軸。結果是懸吊系統經過全面重構，而非僅是微調。
更高的離地間隙也改變了Passport的接近角、跨越角與離去角，這三個角度決定了車輛是否能在崎嶇路面或陡坡上不刮到底盤。Honda還增加了輪胎的擺動幅度，使懸吊在不平路面上能保持輪胎抓地。
動力系統方面則未改變。所有2027年款Passport，包括TrailSport，仍搭載Honda位於阿拉巴馬州林肯工廠生產的3.5升V6引擎。
TrailSport還新增了兩項過去僅限Elite車型的配備：方向盤加熱功能與TrailWatch攝影系統，後者可讓駕駛在技術性越野路段時，清楚看到車頭兩側及底盤周圍的視野。
對於比較兩款車型的消費者來說，實用差異縮小，但價格差距仍接近4,000美元。TrailSport Elite仍維持較高的售價，但配備清單已無法完全解釋這樣的價差。
TrailSport標配General Grabber A/T Sport輪胎，搭配全新懸吊幾何設計。
Honda簡單表示：「2027年款Passport現已抵達經銷商」，這也與本週消費者在全國各地車行看到的現況相符。
