Mini 已「幾乎完成」一系列重大改款的開發工作，這將在設計總監 Holger Hampf 的領導下，開啟品牌的新紀元。

Hampf 於 2024 年 10 月從 BMW 位於加州的設計顧問公司 Designworks 加入 Mini。鑑於 Mini 的產品線相當新穎——Cooper 和 Countryman 於 2023 年推出，Aceman 則在一年後登場——他尚未有機會留下自己的印記。

在他首次與英國媒體會面時，他告訴 Autocar：「你將在即將推出的 LCI 中看到我的作品」；「Life Cycle Impulse」（生命週期更新）是 BMW 集團對重大車型更新的代號。

Hampf 並未透露改動的具體細節，但表示這將是品牌的一個「重要里程碑」，並將由「這一代的客戶回饋」所引導。

鑑於產品線仍相對較新，改款的 Cooper 和 Countryman 可能會在明年底推出——距離它們首次亮相已有四年——而新的 Aceman 則預計在 2028 年登場。

Hampf 補充說，品牌合作，例如新的 Cooper Paul Smith 版本和之前的 Deus Ex Machina 概念車，將在保持產品線新鮮感方面變得更加重要，儘管其產品廣度有限。「短期內的限量版和合作將創造一些對 Mini 的認知度和欣賞度，」他說。「不一定總需要一輛全新的汽車；這有點像是講述故事，並將現有產品適應生活方式。」

為此，Hampf 暗示 Mini 正在開發其現有車型之一的越野風格衍生版本。「我們已經見證了戶外生活方式的趨勢，以及人們開車離開城市到大自然中度過幾天，」他說。「我們的車能做到這一點嗎？當然可以，所以可以期待朝這個方向發展。」

這最有可能基於 Countryman，因為它是目前唯一提供四輪驅動的 Mini 車型，其較高的離地間隙也自然適合這種「生活方式」的車輛。

雖然 Hampf 的初步重點將放在改款上，但他確實證實了下一代 Mini 的開發也已開始。預計這些車型將於 2030 年代初期問世。

Mini 的高性能子品牌 John Cooper Works (JCW) 預計將採用更獨特的設計，以進一步區分其車型與常規車型。

Hampf 表示 JCW 系列的頂部有「空間」，並將其與 BMW M 和 M Competition 跑車之間的差異化進行了類比，暗示更極致的熱門掀背車正在開發中。

然而，這預計不會是專注於賽道的 GP 版本：「我們做得對，不僅僅是考慮 GP，我們過去也做過，」他說。

Hampf 指出與 Deus 的合作是 JCW 進化過程中的「一個實驗」，包括「更大的輪胎和更大的擾流板」。鑑於公眾「如此積極的回應」，這兩款概念車——The Skeg 和 The Machina——的簡化版本有可能正在為量產做準備。

汽油掀背車和敞篷車承諾以具競爭力的價格提供駕駛樂趣。

JCW 車型去年取得了創紀錄的成功，銷量達到 25,630 輛，比 2024 年增長了 59.5%。Mini 指出英國、日本和澳大利亞對這一成功起到了關鍵作用。

Mini 品牌負責人 Jean-Philippe Parain 最近告訴 Autocar，擴展 JCW 產品線「仍有一些可能性」，並表示將「非常強烈地」推動熱門掀背車的發展。