美國空軍正利用一個框架來測試其無人僚機原型的自主能力，顯示多家公司可為其未來的協同作戰飛機（Collaborative Combat Aircraft, CCA）提供硬體和軟體。

根據週四發布的新聞稿，該部門利用政府擁有的「自主性政府參考架構」（Autonomy Government Reference Architecture, A-GRA），已將 RTX Collins 的軟體整合到通用原子公司（General Atomics）的 YFQ-42 飛機上，並將 Shield AI 的技術整合到 Anduril 的 YFQ-44 CCA 上。

該部門在新聞稿中表示：「透過證明該架構在不同機身和不同供應商的任務自主性方面都能有效運作，美國空軍正在展示任務軟體可以與特定載具硬體分離，打破技術整合的障礙，並促進更具競爭力與創新性的生態系統。」

美國空軍負責戰鬥機和先進飛機的投資組合採購主管 Timothy Helfrich 上校表示，將硬體和軟體從單一公司的掌控中分離出來，符合國防部最新的《國家國防戰略》，該戰略呼籲「清除阻礙武器快速生產的過時政策、實踐、法規和其他障礙」。

Helfrich 在新聞稿中說：「驗證跨越多個合作夥伴的 A-GRA 對我們的採購策略至關重要。它證明我們並未鎖定於單一解決方案或單一供應商。我們正在建立一個競爭性的生態系統，讓最好的演算法能夠快速部署到戰士手中，無論是哪個供應商提供的演算法，只要符合 A-GRA 標準的平台都可以使用。」

該框架自 2024 年至少就已存在。「A-GRA 避免了供應商鎖定，能夠快速迭代，可擴展至其他平台，並支撐互通性，」一份簡報投影片顯示。

美國空軍於 2024 年向 Anduril 和通用原子公司授予了該部門 CCA 競賽第一階段的合約。12 月，該部門宣布諾斯羅普公司（Northrop）的 Project Talon CCA，代號 YFQ-48A，也有資格參與第一階段和下一輪的合約競標。

Anduril 和通用原子公司去年都完成了首次半自主 CCA 飛行，而諾斯羅普公司則計劃於 2026 年進行其無人僚機的飛行。

通用原子公司週四迅速宣稱，其搭載 RTX Collins 自主軟體的 YFQ-42 無人僚機已完成另一次半自主飛行。新聞稿附帶的一張照片顯示，有三架通用原子公司的 CCA 停在跑道上。去年 11 月，該公司曾發布照片，僅展示了其兩架原型機。

GA-ASI 總裁 David R. Alexander 在新聞稿中表示：「我們很高興能與 Collins 合作，提供增強的自主任務解決方案。Sidekick 與我們的 YFQ-42A 的整合，證明了我們在無人機技術創新和卓越營運方面的承諾。」

Anduril 和 Shield AI 尚未進行聯合 CCA 飛行。但 Anduril 工程資深副總裁 Jason Levin 在電子郵件聲明中表示，該公司「很快」將達成此里程碑。

Levin 在聲明中說：「將任務自主性整合到 CCA 計畫，代表著朝著在本世紀末實現實際作戰能力邁出了有意義的一步。」