即使你從未購買過一箱柴油，柴油價格仍然與你息息相關。美國的物流系統高度依賴柴油燃料，而目前全國平均價格高達每加侖5.62美元，令人咋舌。造成這種情況的原因不多，但卻影響深遠。雖然目前柴油價格尚未突破歷史最高紀錄，但已有明顯跡象顯示這種情況可能很快發生。

路透社週二早晨報導，俄羅斯可能會將燃料出口禁令延長至九月。你或許不知道目前正實施燃料出口禁令，這也無妨。簡單來說，烏克蘭無人機的成功攻擊嚴重損壞了俄羅斯的煉油廠，削弱了其產能。通常，俄羅斯是繼沙烏地阿拉伯之後全球第二大燃料出口國。這種影響波及美國及其他地區。

同時，燃料通過霍爾木茲海峽的運輸也面臨困難。過去該海峽每日平均有約100艘船隻通過，但目前僅允許個位數的船隻通過。無論這些大幅減少的化石燃料運往何處，運輸瓶頸都會影響全球供應。需求並未減少，使得現有的石油價格格外昂貴。事實上，自二月底以來，該海峽的交通已受到嚴重限制，我們目前看到的只是持續的供應限制，推高了成本。

這種大規模的情況並非孤立存在。Axios報導指出，柴油燃料佔美國農民生產小麥、玉米及其他主要作物成本的3%至5%。在考慮公路運輸成本之前，柴油的經濟影響已相當顯著。

再來看看卡車司機的情況，他們目前每加侖柴油的價格比一年前高出平均1.94美元。對於配備雙100加侖油箱的卡車，從空油箱加滿油一次就要多花388美元。若以一輛滿載的半掛卡車在高速公路上每加侖行駛約八英里計算，司機可能一週加油兩次。這只是粗略估算，但若一個月加油八次，光柴油費用就高達9,040美元，比2025年8月多出3,104美元。

你或許能理解這對國家經濟的衝擊有多大。當驅動關鍵產業的機械運作成本增加約三分之一時，痛苦來得迅速且持久。柴油價格尚未回到2022年5月創下的每加侖5.82美元歷史高點，但考慮到目前的漲幅，距離這個紀錄已不遠了。