福特重新聘用了350名工程師，因為人工智慧無法達到預期的品質檢查標準。
這些工程師將負責培訓年輕員工及人工智慧系統。
福特仍將持續大力投資於人工智慧品質檢查。
在2025年創下最多召回紀錄後，福特在品質控制部門需要所有可能的協助。或許因此，彭博社報導指出，當人工智慧無法達到預期的品質控制水準時，這家汽車製造商重新聘用了350名資深工程師，其中部分是前員工。
「我們錯誤地認為，只要引入人工智慧並輸入我們的設計需求，就能產出高品質的產品，」車輛硬體工程副總裁查爾斯·潘表示。「過去幾年，我們沒有像應該的那樣重視那些經歷過多個產品週期、最有經驗的工程師們的經驗。」
這聽起來像是人力勞動力的勝利，但可能只是暫時的。福特雖然重新聘用了先前因使用人工智慧而被裁員的員工，甚至增加了人手，但公司將他們稱為「灰鬍子」工程師。
這350名員工被召回來培訓年輕員工，並協助重新編程人工智慧，使其能更有效地達成預期的品質檢查。換句話說，福特暫時讓人工作為訓練自己替代者的角色。
福特部署了900台由人工智慧驅動的攝影機來偵測品質問題，儘管公司預計2026年的召回數量會減少，但年底前可能仍有更多車輛受到影響。好消息是，福特在JD Power初期品質研究中，在主流品牌中排名第一，顯示品質檢查確實帶來一定成效。
公司執行長吉姆·法利表示，重新聘用的工程師已經「為福特帶來數億美元的成本助力。」儘管如此，法利先前也承認「人工智慧將取代一半的白領工作者。」
Motor1觀點：雖然人工智慧未來將有許多實用應用，但我們認為企業應負責任地推動其實施，避免取代人力勞動力。
