BMW 下一代 X5 已接近正式登場，最新細節顯示原廠將傾注所有資源。
在今年 SUV 正式發表前，BMW 公布了偽裝原型車的最新照片，並證實了多項關鍵細節，包括首款純電 iX5 將搭載驚人的超大電池，以及氫能車型的發表日期。
雖然 BMW 近期發表的 iX3 是首款採用品牌專屬 Neue Klasse 電動車平台的車型，但 iX5 採取了不同的路線。與 i5 轎車一樣，它將採用更新版的 BMW CLAR 平台，讓原廠能夠在同一車系中提供燃油、插電式混合動力、純電動，甚至氫燃料電池等多元動力選項。
儘管沿用多動力平台，純電 X5 仍受益於 BMW 最新的電動車技術。iX5 採用第六代 eDrive 驅動系統、800V 電氣系統，以及與 Neue Klasse 車型相同的圓柱形電芯。它還將支援高達 400 kW 的充電功率。
然而，最引人注目的數字是電池本身的尺寸。BMW 表示，iX5 60 xDrive 在北美將配備 144 kWh (淨容量) 的電池組，歐洲則為 141 kWh，這將是 BMW 量產電動車有史以來搭載的最大電池。預計之後還會推出搭載較小電池的較低功率版本。
BMW 尚未公布官方續航里程數據，但數字肯定會令人印象深刻。較小且較輕的 iX3 的 WLTP 續航里程為 500 英里 (805 公里)，因此 iX5 60 在紙上數據應能輕鬆超過 400 英里 (644 公里)，並在實際駕駛中輕鬆達到 350 英里 (563 公里) 以上，儘管其預計的車重將超過 6,600 磅 (3,000 公斤)。
車型陣容的大部分動力系統細節也已公布。燃油車型買家可選擇搭載 3.0 升引擎的 X5 40 xDrive，馬力為 395 hp (400 PS)，較現行款的 375 hp (380 PS) 提升；或搭載 483 hp (490 PS) 的 X5 50e xDrive 插電式混合動力車型。全新的雙馬達電動 iX5 60 xDrive 可輸出 570 hp (578 PS / 425 kW) 的動力。
BMW 也證實，其歷史上首款量產氫燃料電池車型將於 2028 年以 iX5 Hydrogen 的名義登場。這款燃料電池 SUV 將採用新的扁平儲氫罐系統，旨在最大化空間利用效率，同時允許其與其他 X5 車型在同一生產線上製造。歐洲市場將會提供柴油版本，以滿足對新能源技術持懷疑態度的買家。
Neue Klasse 風格與全景式 iDrive
雖然 X5 和 iX5 並非基於 BMW 的 Neue Klasse 平台打造，但它們將採用與 iX3 和 i3 轎車相同的設計語言，包括隱藏式水箱護罩和整合式頭燈。與以往一樣，前輪拱下方採用雙 A 臂懸吊，但這次 BMW 將提供最大 23 英寸的輪圈。混合動力和電動車型可選配配備氣壓懸吊、四輪轉向和主動防傾穩定系統的自適應系統。
內裝方面，將配備四輻式方向盤、全景式 iDrive 顯示螢幕和平板式觸控螢幕。我們最早在 iX3 和 i3 上看到這種配置，之後已應用於更新版的 7 系列，並即將推出於改款的 5 系列。