Mazda 在日本市場推出 Flair Crossover 的一系列外觀與技術變革，縮小了其在該級距中與競爭對手之間的差距。這款小巧的 Mazda 對於日本以外的市場來說可能相當陌生，因為它在日本是以 Suzuki Hustler 的貼牌車型販售。Suzuki 不久前也進行了幾乎相同的更新，這也是為何兩款車現在同步進行改款的原因。
車身尺寸足以說明這款車佔用的空間有多小。Flair Crossover 車長 3,395 毫米（133.7 英寸），比 Mazda MX-5 Miata（3,915 毫米 / 154.1 英寸）還要短。車寬為 1,475 毫米（58.1 英寸），車高為 1,680 毫米（66.1 英寸），軸距為 2,460 毫米（96.9 英寸），這些尺寸均由日本的輕自動車（kei car）法規決定。
這款微型跨界休旅最明顯的視覺變動在前臉。在 XG、XS 和 XT 車型上，一個更大的水箱護罩和 Mazda 廠徽現在填滿了與沿用圓形頭燈之間的空間，重新設計的保險桿進氣口延伸至霧燈飾板和塑膠輪拱延伸件。
更具越野風格的 ZS 和 ZT 車型則保留了現行款較窄的水箱護罩和未塗漆的塑膠保險桿，帶有鋁合金風格的飾條，呼應了 Suzuki Hustler Tough Wild。然而，它們的車頭廠徽尺寸較小，這很可能是由於新的 ADAS 感測器所致。
除了廠徽的調整外，外觀更新還引入了全新的 Woodland Khaki Metallic（林地卡其金屬）塗裝選項和新的雙色調搭配。買家可以在 XG、XS 和 XT 車型上將 Woodland Khaki 或 Soft Beige（柔和米色）與棕色車頂搭配，或是在越野風格的 ZS 和 ZT 車型上選擇黑色車頂。
內裝大部分維持原樣，因為重點是強制性的安全配備更新。Mazda Flair Crossover 標準配備了 Suzuki 升級的 Dual Sensor Brake Support II 系統，結合了單眼攝影機和毫米波雷達。據稱，該系統能提供更好的行人與機車偵測能力，並擴展至繁忙的交叉路口。
安全網進一步擴大，包括低速前方煞車輔助、前停車感測器、車道維持輔助、盲點偵測系統以及具備 Stop-hold 功能的適應性巡航控制系統，適用於交通壅塞時。
其他設備升級包括標準配備 LED 指示燈的電動摺疊後視鏡，以及帶有自動駐車功能的電子手煞車和 USB-C 連接埠。此外，除了入門級 XG 車型外，所有車型都標準配備了 9 英寸的導航資訊娛樂顯示螢幕。
車系將繼續採用沿用的輕油電 660cc 三缸引擎，僅搭配 CVT 變速箱，動力可傳輸至前輪或四輪。自然進氣版本輸出 48 hp（36 kW / 49 PS），而渦輪增壓版本則達到輕自動車的上限 63 hp（47 kW / 64 PS）。
Mazda Flair Crossover 現已在日本開放訂購。售價從 2WD XG 車型的 161.04 萬日圓（約合 9,950 美元）起，最高至渦輪增壓 4WD ZT 車型的 227.59 萬日圓（14,050 美元）。這使其成為 Mazda 在日本最便宜的跨界或 SUV 車款，同時也是與其 Suzuki 兄弟車型一起，成為該國最實惠的新車之一。不過，其售價在各車型級距上均略高於 Hustler 雙生車型，Suzuki 的售價範圍為 159.94 萬至 209.77 萬日圓（9,850 至 12,950 美元）。
