如果您原本希望入手一輛具備越野能力的 2026 年式 Jeep Grand Cherokee，那麼您今年的希望恐怕落空了。Jeep 在今年稍早相當低調地將其從產品陣容中移除，同時也停產了原本是這兩款車型標配的插電式混合動力 4xe 系統。不過，它們回來了——至少差不多是這樣。Overland 和 Trailhawk 車型將在 2027 年式回歸，這意味著 Jeep 應該會兌現其在 2026 年底前復興 4x4 變體的承諾。
Jeep 品牌執行長 Bob Broderdorf 在公司聲明中表示：「Grand Cherokee 是 Jeep 品牌的核心——它是全球最知名、最受信賴的 SUV 之一。Trailhawk 車型獨特地體現了我們品牌『隨處可去、無所不能』的精神。這是一款能夠應付您日常通勤，並且工程設計領先同級的越野能力，憑藉傳奇的 Trail Rated 徽章，自信地在越野路況下展現實力，忠於品牌純正的 4x4 DNA。」
Broderdorf 接著說：「對於 Jeep Grand Cherokee Overland 而言，這款車型在產品陣容中扮演著獨特的角色：結合了真正的越野能力以及自 25 年前推出以來一直聞名的豪華、精緻的特色。市面上絕對沒有其他 SUV 能夠以 Jeep 品牌的價值提供 Overland 所能達成的成就。」
Jeep 的聲明並未暗示 2027 年式車型會有其他重大變動。這在規格上是合乎邏輯的；該車型才剛在 2026 年進行更新，而 Overland 和 Trailhawk 車型之所以被暫時擱置，僅僅是因為它們先前僅提供 4xe 混合動力版本。儘管有相反的傳言，至少目前為止，四缸引擎尚未完全取代基礎的 V6 引擎。
事實上，我們聯繫了 Jeep 以釐清此事，一位公司發言人證實，標準版 Grand Cherokee 和三排座 Grand Cherokee L 在最基礎的 Laredo 和 Laredo X 車型上，仍將搭載 Pentastar V6 引擎。升級到 Laredo Altitude 車型將配備 2.0 升 Hurricane-4 引擎，且不提供 V6 選項。所有更高階的車型也都是如此。
Overland 和 Trailhawk 車型的回歸將再次為 Grand Cherokee 帶來越野信譽；畢竟，一輛 Jeep 如果沒有「Trail-Rated」認證，又有什麼意義呢？配備 Overland 車型，您將獲得一個兩速分動箱（對於越野攀爬是必須的）、空氣懸吊系統（具備最大離地間隙的越野設定）、下坡輔助控制，以及 Jeep 所稱的「半主動」阻尼器（換句話說，不是全主動懸吊）。
Trailhawk 車型則額外增加了後電子限滑差速器（請注意，這不是全鎖定差速器）、一些更粗獷的輪胎、整合式的「TrailCam」外接鏡頭模式，配備後方清洗器，以及六塊高強度鋼製的防滑板。
Overland 和 Trailhawk 車型將於今年秋季恢復生產；當 Jeep 準備將它們送往展間時，我們應該會聽到更多關於價格的資訊。