週三，在美國與伊朗達成一項為期兩週的停火協議，允許通過荷姆茲海峽的安全通行後，油價暴跌。然而，這項脆弱的協議迄今尚未為油輪運輸帶來突破。

五月交割的美國西德州原油期貨下跌超過16%，收於每桶94.41美元，創下自2020年4月疫情高峰以來最大的單日跌幅。六月交割的國際基準布蘭特原油期貨下跌約13%，收於每桶94.75美元。

美國總統唐納·川普表示，這項為期兩週的停火協議取決於伊朗是否同意立即、完全且安全地開放荷姆茲海峽。他指出，美國已收到伊朗一份10點提案，可作為談判的基礎。

川普在社群媒體發文中表示：「美國與伊朗之間幾乎所有過去的爭議點都已達成一致，但兩週的時間將有助於協議的最終確定和完成。」

伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇表示，德黑蘭將在停火期間，透過「與伊朗武裝部隊協調並考慮技術限制」來允許通過海峽的安全通行。

阿拉格奇在社群媒體發文中說：「如果對伊朗的攻擊停止，我們強大的武裝部隊將停止其防禦行動。」

這項顯然的停火協議是在川普設定的伊朗重新開放海峽的週二晚間8點截止時間前不到兩小時達成的。總統曾威脅，如果伊朗領導人未能遵守美國的最後期限，將轟炸伊朗的每一座橋樑和發電廠。

川普週三凌晨在社群媒體發文中表示，美國將在停火期間協助「緩解荷姆茲海峽的交通擁堵」。

然而，就在停火宣布數小時後，關於安全通行的協議似乎開始瓦解。據伊朗國家通訊社法爾斯報導，由於以色列持續攻擊黎巴嫩，通過該海峽的油輪運輸已暫停。

根據Kpler的數據顯示，船隻流量並未如預期般增加，仍維持在戰爭期間每日僅有少量船隻通過的水平。

Kpler的石油分析師Matt Smith表示：「我們可能只會看到10到15艘船，因為伊朗仍在審核誰可以通過：這將與最近幾天的速度相似。」

據《金融時報》報導，德黑蘭方面計劃要求船東以加密貨幣支付通行費，以通過該海峽。

Lloyd's List的海事風險分析師Tomer Raanan表示：「我認為我們不會在接下來的兩週內看到正常化。」他補充說，滯留在波斯灣的船隻將盡力離開，但可能不願再將船隻駛入該區域。

Raanan還提到：「我們也必須記住，即使船隻希望恢復正常往返運輸，但石油基礎設施和產量削減也遭受了攻擊。整個系統都處於動盪之中。」

戰爭期間，由於伊朗襲擊商業船隻，通過該海峽的石油出口量暴跌，引發了歷史上最嚴重的原油供應中斷。

在美國和以色列於2月28日襲擊伊朗之前，全球約有20%的原油供應通過該海峽。這條狹窄的海上通道連接波斯灣的生產商與全球市場。

戰爭期間，原油、航空燃油、柴油和汽油價格飆升。分析師和石油公司高管都警告說，如果該海峽未能完全重新開放，將在全球範圍內引發燃料短缺。