在英國大獎賽中，路易斯·漢密爾頓在安全車期間進站後失去了一個名次，最終以第三名完賽，而查爾斯·勒克萊爾則贏得了比賽。
法拉利車隊領隊弗雷德·瓦瑟爾解釋了在英國大獎賽末段安全車期間，法拉利車隊決定讓路易斯·漢密爾頓進站的原因。這位英國車手最終在比賽以中立條件結束時，將一個名次讓給了喬治·羅素。
銀石賽道週末對法拉利車隊來說是巨大的成功，近三場比賽中的第二場勝利進一步證明了他們是梅賽德斯的主要挑戰者。然而，儘管查爾斯·勒克萊爾的勝利是一個巨大的提振，但漢密爾頓失去一個名次，最終只獲得頒獎台上的第三名，這也帶來了一些沮喪。
當馬克斯·維斯塔潘打滑衝出賽道後，安全車出現，法拉利面臨一個艱難的決定。領先的勒克萊爾可以免費進站更換軟胎，以在最後的重啟中保持領先地位，但車隊知道，如果漢密爾頓從第二名進站，梅賽德斯會讓羅素留在賽道上，他將會超越漢密爾頓——這正是發生的情況。
當賽車在安全車後繞圈時，漢密爾頓——換上了較新的輪胎——正準備追趕他前梅賽德斯隊友。但最終，他沒有得到機會，比賽也未恢復，這讓鬆了一口氣的羅素得以保住第二名。
失去一個名次和寶貴的積分令人沮喪，但在賽後接受採訪時，法拉利車隊領隊瓦瑟爾堅稱，在法拉利車隊為勒克萊爾做對了所有事情的這一天，這是唯一能做出的決定。
「你可以討論劉易斯的進站是否是正確的決定，」他說。「但如果你不進站，羅素進站，他將換上新的軟胎，而我們則使用舊的硬胎在他前面，我們將面臨風險。
「而且，我們對安全車能停留這麼久感到有些驚訝，我們預計會重啟，我認為我們可以就這個決定進行長時間的討論。但如果現在讓我再做一次，我還是會這麼做。」
從更大的圖景來看，銀石賽道表明法拉利正在進步。奧地利大獎賽由於輪胎管理問題出現了令人失望的失誤，但即使在那裡，SF-26在排位賽中也展現了其固有的速度，獲得了第二和第三名。
儘管在法拉利預計會因純粹的動力單元性能而失利的賽道上表現穩定，瓦瑟爾仍然保持謹慎。
「我們仍然存在性能差距，這一點我們知道，」他說。「而且，當你去銀石賽道時，肯定比你去摩納哥時更困難。這就是為什麼我們不太樂觀。
「但另一方面，我認為這促使我們在各個方面都追求最後一點點的性能提升，我們在整個週末都一點一滴地進步，今天才有了強勁的表現。」
他還強調，英國大獎賽不僅僅關乎馬力，並補充道：「我認為銀石賽道肯定比兩週前的西班牙站更與引擎有關。但這也是我們第一次遇到多風的天氣條件，而且是前輪受限——賽道的特點完全是前輪導向。這不僅僅是引擎的問題，我認為我們在所有這些方面都做得相當好。
「但下週在斯帕將是另一項挑戰。首先，天氣可能會有點不同，但我們必須每個週末都從零開始。沒有什麼神奇的——我們無法想像在一個週末內取得五到六分之一秒的進步，這只是在各個方面不斷累積微小的進步才能帶來差異。」
除了賽車性能之外，從銀石賽道傳達的最重要的信息是，勒克萊爾在最近一段艱難的時期後重拾了他的狀態，瓦瑟爾堅稱他從未失去對他車手的信心。
「如果你看看，他在斯皮爾伯格的第一排，他一直都在那裡，」他說。「對我們來說，從數據上看，我們並不悲觀。對他來說艱難的是積分的匱乏，成績的匱乏。
「我認為今天的成績是他可以獲得的最大信心提振。而且，由於我們從賽季開始就在開發賽車，我們每次都需要重新調整設定，我認為查爾斯在幾場比賽前可能還進行了剎車的更換，我們不得不對一切進行一點點的重塑。
「但這不僅僅是性能問題。我認為更多的是信心問題——而這將在今天極大地有所幫助。」
