最新數據顯示，儘管英國道路上的汽車平均車齡已創下新高，二手車買家仍不願購買里程數超過十萬英里的車輛。

根據eBay的一項調查，72%的駕駛會因里程數達到六位數而卻步，而52%的駕駛會避開里程數超過五萬英里的車輛。

然而，英國車輛牌照局（DVLA）的數據顯示，英國道路上汽車的平均車齡現為10年，高於2020年的9年和2018年的8年。

此外，汽車報廢回收公司Car.co.uk對近3萬份報價進行的一項新研究發現，汽車報廢的平均年齡已從2021年的近15歲增加到近17歲。

一位二手車經銷商告訴Autocar，過去所謂的里程數迷思已不再是現實。位於南安普敦附近的CarPod經銷商創辦人Paul Toomer表示，汽車比以往任何時候都更可靠，因此壽命也更長。

隨著汽車展場價格的普遍上漲，Toomer觀察到買家對高里程車的態度開始轉變。

他表示：「今天一輛8萬英里的汽車，價格相當於六年前（疫情前）5萬英里的汽車。」

「只要保養紀錄完整、前車主少且車況良好，我們絕對不難賣出高里程的汽車。」

Toomer甚至聲稱「與低里程車相比，它們看起來更有價值」，並解釋說：「我剛收購了一輛2021年註冊、里程數12.5萬英里的Audi Q3 1.5 TFSI S Line，僅一位前車主，並附有完整的Audi保養紀錄，我將以約1.4萬英鎊的價格零售。同樣的車款，如果里程數是5萬英里，價格約為2萬英鎊。」

「同時，我有一位朋友有3萬英鎊的預算，他本可以買一輛新車，但卻選擇購買一輛9萬英里的Mercedes GLC。「在合適的價格下，一切都有市場。」

DVLA的數據也顯示，電動化汽車的里程數很高。例如，超過9.3萬輛混合動力汽車的里程數已超過10萬英里，近3.2萬輛的里程數已超過20萬英里。

同時，一個分類廣告銷售網站上展示了50輛電動Tesla Model S，里程數超過10萬英里，其中10輛的里程數超過15萬英里。

專家表示，這些數據挑戰了普遍的觀念，即隨著電動化車輛的車齡增長和里程數增加，其電池會衰退到無法使用的程度。

Generational公司專門測量汽車驅動電池的健康狀況，已評估了8000輛車齡最高12年、里程數最高16萬英里的電動化車輛的電池健康狀態（SoH）。他們發現，這些電池組平均仍保有新車時約95%的容量。

Generational的聯合創辦人兼執行長Oliver Phillpott表示：「數據顯示，電動車電池的性能遠優於許多消費者的認知。」

位於吉爾福德的二手電動車經銷商EV Experts的聯合創辦人Estelle Miller支持Generational的發現，她說：「電動車電池的健康狀況，比車輛的年齡或行駛里程數更能影響其健康。頻繁的快速充電並非理想狀態。這就是為什麼一輛里程數為5萬英里的電動車，其SoH可能比一輛行駛了8萬英里的車輛還要差。」