美國與以色列對伊朗的戰爭影響正開始顯現——無論你住在何處。
隨著衝突阻礙了來自海灣地區的石油、天然 gas 和其他出口，且生產商開始削減產量，供應衝擊已導致價格飆升。
這已動搖金融市場。然而，這也影響著人們的日常生活，加油站的汽油和柴油價格已經在漲價。
而且，隨著從食品價格到度假旅遊都可能變得更貴的可能性，其影響可能會擴大。
分析師也提出了經濟衰退的可能性，其中一些國家比其他國家面臨更大的風險。
Rapid Energy Group 的資深宏觀能源分析師 Hunter Kornfeind 表示：「這至少是現代全球石油市場歷史上最大的供應衝擊。」
世界各地的駕駛者都在加油站感受到這一點。
根據美國汽車協會的數據，在美國，平均汽油價格已從一個月前的約 2.92 美元漲至每加侖 3.50 美元（約 2.60 英鎊），而柴油價格同期則從 3.66 美元漲至 4.78 美元。
在英國，RAC 汽車組織的最新數據顯示，自戰爭開始以來，英國平均汽油價格已上漲 4.95 便士，達到每公升 137.78 便士。柴油價格上漲 9.43 便士，達到每公升 151.81 便士。
通常會有一個時間滯後，油價市場的變動大約需要兩週時間才會反映在燃料價格上。
同時，歐洲約一半的噴射燃料來自海灣地區。此次供應中斷已導致該大陸的基準噴射燃料價格幾乎翻倍，達到自俄羅斯入侵烏克蘭以來最高水平。
燃料通常佔航空公司營運成本的 20-40%。這意味著航班可能會變得更貴，而任何燃料短缺都可能導致一些航班取消。
然而，影響可能不會普遍均等。
許多歐洲航空公司使用合約，提前數月甚至數年以固定或上限價格獲取燃料。
相比之下，一些大型美國航空公司不這樣做，因此可能面臨短期價格上漲的風險。
聯合航空的執行長 Scott Kirby 最近警告說，由於成本增加導致的機票漲價「可能會很快開始」。
但經濟痛苦可能會迅速蔓延。
分析師表示，如果衝突在本月底前未能解決，可能會將全球油價推升至俄羅斯入侵烏克蘭後 2022 年的近期高峰之上。在某些情況下，分析師表示價格可能達到每桶 150 美元。
Kornfeind 表示，屆時對經濟的連鎖影響將是「相當嚴重的」，因為成本上升迫使家庭和企業減少其他支出，並導致整體經濟放緩。
例如，分析師擔心能源危機可能會減少晶片製造——這是一個對從汽車到智慧型手機都有影響的產業，因為作為生產中心的台灣，嚴重依賴能源進口。
在美國，一些人也擔心能源成本的飆升可能會拖累試圖建立人工智慧（AI）基礎設施的科技公司，打擊經濟增長的關鍵驅動力。
分析師表示，亞洲和歐洲的經濟風險最大，這兩個地區都依賴能源進口，不像美國是主要的石油和天然氣生產國。
亞洲一些政府，作為中東石油和天然氣的主要目的地，已經宣布了價格上限和配給措施，據國家媒體報導，孟加拉的大學已提前關閉以迎接開齋節假期。
風險已反映在股市上，亞洲和歐洲的指數受到的打擊尤其嚴重。
例如，在日本和韓國，主要股指自戰爭開始以來分別下跌了約 10% 和 15%，而德國的 Dax 指數則下跌了 7% 以上。
相比之下，美國的 S&P 500 指數僅下跌了 1.2%。
然而，受影響的不僅是能源。
中東也是生產銅等金屬所需的鋁和硫磺，以及包括尿素在內的肥料成分的主要來源。
隨著這些商品價格開始上漲，壓力可能會轉嫁到食品和製成品的成本上。
根據美國農場局聯合會的數據，在美國，約有 25% 的肥料進口在 3 月和 4 月進入美國，因為這是播種季節的開始。
在南卡羅來納州種植棉花、玉米和大豆的農民 Harry Ott 說：「這不能在更糟糕的時機發生了。」
他上週聯繫了他的肥料供應商，打算開始施肥，卻被告知該企業在更好地掌握戰爭影響之前，將暫停銷售和交付。
該企業此後宣布漲價，他擔心這將使他今年的肥料帳單每英畝增加約 100 美元，並讓他今年作物獲利的機會化為泡影。
Ott 在農場局為記者舉辦的簡報會上表示：「這些是艱難的時期，我們現在在肥料方面所經歷的……完全是意料之外的。」「沒有人的資產負債表有空間進行這些調整。」
Ott 的生意是這場影響我們所有人的衝突的又一個意想不到的受害者。
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