Polestar 的下一任設計總監為其團隊設定了一個簡單的規則：不要嚇到人。Philipp Römers 於 2025 年一月加入這家瑞典電動車品牌，他將展示他首個從零開始的專案——Formula 2030 概念車，該車預計於十月亮相。

Römers 將這款展演車稱為「建立在我們價值觀上的大膽演進」，而非徹底的革新。這款概念車預覽了將應用於下一代 Polestar 2（預計 2027 年推出）和 Polestar 7 小型 SUV（預計 2028 年推出）的設計元素。

Römers 對他正在進行的簡報內容非常清楚。「汽車必須看起來超級吸引人，而且不應該嚇到人，」他說，並補充說 Polestar 希望保持「雄心勃勃，但不具侵略性」，因為許多競爭對手的電動車都傾向於更銳利、更具對抗性的車頭設計。

這種方法體現在具體的選擇上。Formula 2030 保持了低趴寬體的姿態，前輪帶有外傾角，這是 Polestar 自早期概念車以來一直採用的造型。它也保留了品牌標誌性的刀鋒式日間行車燈，而不是追求新的燈光識別。

這是 Römers 首款完全從頭開始設計的 Polestar 車款。自 2025 年以來，品牌展示的所有車型，包括 2027 年的 Polestar 4 SUV，在他到任前都已在進行中。

Polestar 計畫在十月公開亮相前，於哥德堡進行一場私人預覽。屆時車迷們看到的版本可能仍是預覽圖，而非最終的設計研究，該公司表示 Formula 2030 也將探索與其設計轉變相關的新材料和永續性理念。

將此訊息與現有在售車型進行比較。目前的 Polestar 4 及其新的 SUV 兄弟車型都採用了尖銳的雙刀鋒頭燈和梯形水箱罩開口，這種造型在轎跑車及其類似旅行車的 SUV 版本之間緊密延續。

Formula 2030 預示著 Polestar 希望這些元素，尤其是刀鋒式燈光，能夠在下一設計階段得以延續。Römers 在保留品牌識別度的同時，調整了比例和鈑件線條，讓汽車感覺更現代，同時又不失其一眼就能認出的特徵。

這與競爭對手加倍強調更銳利、更具雕塑感的電動車車頭設計的趨勢背道而馳。這也符合該品牌最大的車型攻勢，因為下一代 Polestar 2 和 Polestar 7 都需要一個共同的設計語言，該語言必須足夠靈活，能夠涵蓋轎車和小型 SUV。

風險不僅止於造型。Polestar 的目標是將年銷量從 2025 年的 6 萬輛提高到 10 萬輛，並希望擁有一個優質的外觀，讓那些可能會轉向 BMW 或 Mercedes-AMG 的買家感到親近。