兩張座椅、一個長貨斗，僅此而已，今天的問題在於單廂式貨卡是否仍然實用。

當 Ram 執行長 Tim Kuniskis 上個月推出 1500 Rumble Bee 時，他說「鍵盤戰士」會對其僅提供四門客艙（Quad Cab）感到「不滿」。這位直言不諱的高階主管補充說，只有 3% 的貨卡銷量來自單廂式車型，如果人們真的想要單廂式貨卡，他們就會購買。

這讓我們回到今天的問題：你會真的購買單廂式貨卡嗎？這個問題在我腦海中盤旋了好幾個星期，因為我最早的車輛之一是一輛長軸距的 Chevrolet S-10。它配備了三人座前排長椅，以及一個安裝在側面的單人後座。

這輛小貨卡對於載運兩人及少量車內物品非常實用。當然，我偶爾也會擠進四個人，但除非中間的人是個金髮辣妹，否則沒有人會特別開心。

這種情況不幸地很少見，而且我認為我永遠不會再擁有一輛長軸距貨卡，更不用說單廂式車型了。坦白說，作為日常駕駛車輛，它的限制太多了。

然而，這才是關鍵。它對於日常使用沒有太大意義，但單廂式貨卡作為專門用於拖曳或在貨斗中載貨的工作車輛則是可以接受的。你也可以為專用的運動型貨卡提出論點，但你真的在限制受眾。

話雖如此，你會選擇單廂式貨卡，還是會劃線在四門客艙或雙排座艙（Crew Cab）車型上？