C8 Corvette ZR1 在賽道上挑戰紐柏林單圈紀錄，或是在零加速到時速 60 英里（約 97 公里）時讓超級跑車望塵莫及，將「美國跑車」的性能推向新高峰。為了達成這些目標，它比其他 Corvette 車型進行了多項升級，但雪佛蘭顯然需要升級的下一項是車漆。
車主們回報，選配的 ZTK 性能套件中的大型後擾流翼，在高車速下會對車身產生巨大的下壓力，導致車漆剝落。一位在 YouTube 上以 Wheelr_ 為名的 ZR1 車主表示，他在 Daytona 賽道進行單圈測試，聲稱最高時速超過每小時 185 英里（約 298 公里）後，首次注意到後擾流翼支架的安裝點周圍出現車漆剝落。
Wheelr_ 在七個月前首次在他的 YouTube 頻道上發布了關於此問題的影片，並在本週稍早於 Instagram 上發布了更新，表示一位朋友在將 ZR1 的擾流翼安裝到 Z06 車型並以每小時 183 英里（約 295 公里）的速度行駛後，也發生了同樣的情況。兩段影片都顯示後擾流翼立柱與後保險桿連接處的車漆剝落，雖然剝落的面積不大。兩者都需要近距離檢查才能看到，因為支架本身遮蔽了大部分的損壞。但坦白說，這絕對不是一輛身價六位數的車輛會希望出現的狀況。
在 Instagram 的貼文中，Wheelr_ 也證實雪佛蘭已承擔了維修費用，免費為他重新噴漆。他表示，尚未提出任何補救措施，例如在擾流翼下方增加襯墊來防止再次發生，但至少雪佛蘭正在做正確的事，承擔重新噴漆的費用。
ZR1 的 ZTK 選配套件包含前輪翼片、帶有 Gurney 唇的引擎蓋以及車底導流板。升級的設備組還包括不同的懸吊調校，配備更硬的彈簧和 Michelin Cup 2 R 輪胎，但只想獲得空氣動力學升級的買家可以透過 Carbon Aero 套件單獨購買。雪佛蘭聲稱，在 ZR1 的最高速度（約每小時 215 英里，約 346 公里）下，擾流翼和其他空氣動力學部件可產生 1,200 磅（約 544 公斤）的下壓力。事實證明，這對車漆產生了巨大的作用力。
性能升級可能會帶來意想不到的後果，正如一位 C7 ZR1 車主發現的那樣，他們在改裝排氣系統後，在 Big Bend Open Road Race 中多次以平均每小時 173.004 英里（約 278 公里）的速度行駛，結果當天後保險桿被熔化。通用汽車的工程師們或許應該更徹底一些，但有時候，你需要（或者在這種情況下，你的客戶）超越極限才能找出它的界線。