澳洲兩款重要的中型皮卡近期價格大幅調降，其中一款尤其需要這項幫助。Kia 大幅削減了 Tasman 的價格，而 Ford 也對其插電式混合動力 Ranger 進行了類似操作。然而，這些舉措是否能有效提振銷量，仍是個未知數。
Kia 最初預計 Tasman 在澳洲的年銷量為 20,000 輛，相當於每月 1,600 輛。但現實卻是殘酷的。高昂的定價和備受爭議的外型設計讓它滯銷，上市前四個月僅售出 1,600 輛，相當於將一整個月的目標銷售量分散到三個月才達成。
相較之下，Ford Ranger 的銷量約為 Tasman 的十倍。為了扭轉局面，Kia 將旗艦車型 X-Pro 4WD 的價格調降了 13,000 澳元（約 9,300 美元），降至 64,990 澳元（約 46,400 美元）。
其餘 Tasman 車型也進行了價格調整。X-Line 4x4 的價格調降了 11,000 澳元（約 7,800 美元），降至 59,990 澳元（約 42,900 美元）。SX+ 4x4 降價 11,500 澳元（約 8,200 美元），來到 54,990 澳元（約 39,300 美元）。入門款 SX 4x4 則調降 6,500 澳元（約 4,600 美元），售價為 51,990 澳元（約 37,100 美元）。整體而言，Tasman 的價格比上市時便宜了數千澳元，這是在產品銷量遠未達標時的必然結果。
Kia 澳洲總經理 Damien Meredith 已承認 Tasman 未能達到預期，並表示需要採取更多措施來提振銷量。
他告訴 Cars Guide：「我認為你知道這款車的外型設計非常兩極化。有些人喜歡它，有些人不喜歡。這產生了影響。」「我認為你必須坦誠面對，市場上的競爭非常激烈。我們做得不夠好。我們知道事實。事實是，我們必須讓 Tasman 在澳洲取得比現況更好的成功。」
另一款昂貴的中型皮卡 Ford Ranger PHEV 的價格也大幅調降。為了與 BYD Shark 6 競爭，這款插電式 Ranger 最初的售價（未含上路費用）為 71,990 澳元（約 51,400 美元），但現在已降至 59,000 澳元（約 42,100 美元），包含上路費用，相當於節省了約 15,000 澳元（約 10,700 美元）。
這也使其能更好地與 Shark 6 Premium 競爭，後者售價為 57,900 澳元（約 41,300 美元），若計入上路費用和規費，約為 61,605 澳元（約 44,000 美元）。不可否認的是，Ranger PHEV 在性能上不如 Shark 6，峰值輸出為 278 馬力（207 千瓦）和 514 磅英尺（697 牛頓米）的扭力，而 BYD 的數據為 430 馬力（321 千瓦）和 479 磅英尺（650 牛頓米）的扭力。Ford 的優勢在於其拖曳能力可達 7,716 磅（3,500 公斤），而標準版 Shark 6 的上限為 5,511 磅（2,500 公斤）。