遊戲化是將幾乎任何事物轉變成競爭性遊戲的行為，通常涉及積分、徽章和與其他玩家的競賽。這個概念在我們現代的網路時代蓬勃發展，亞馬遜甚至將其應用於其履行中心日常任務中。Slate Automotive 最新的更新借鑒了其主要投資者之一傑夫·貝佐斯的做法，這並不令人意外。作為早期預訂者之一，我在 Slate 的儀表板上獲得了一個徽章，以及一對車身側面的圖案。兩者結合起來，就構成了 Slate 的「First Shift」版，儘管我不知道這個版本在 2027 年車型中的稀有程度。但這些細節對於像我這樣熱衷的早期採用者來說並不重要。相反，我樂於透過真正遊戲化的方式找到它們：透過瀏覽 Slate 網站來配置我的車輛。
遊戲化是有效的。Slate 的 First Shift 版是針對那些耐心等待一款真正實惠的單廂緊湊型卡車的消費者們的又一甜蜜誘惑。這種期待已經持續了一年多，Slate 透過偶爾的電子郵件更新和一張印在厚卡紙上的酷炫渲染圖讓我保持關注。
上週三，一封積極的訊息出現在我的收件箱中。它提供了更多關於 Slate 最新定價（24,950 美元，不含運費）的資訊，並呼籲我預訂我的車輛。如果我已經走到這一步，只是為了得到一款自然延續我 2011 年 Ford Ranger 的緊湊型電動卡車，那麼看看 Slate 能為我提供什麼新卡車，這是一個不費腦筋的決定。自從我上次購買新車已經過去了 15 年，而且我很幸運地處於能夠負擔得起的財務狀況。
於是，我登錄了我的 Slate 帳戶，支付了下一筆款項（250 美元），並點擊配置器來打造我夢想中的車輛。兩個「First Shift」裝飾項目很容易在各自的登陸頁面上找到，確保早期採用者獲得他們應得的多巴胺刺激。我估計，在訂購 SUV（29,950 美元）或看起來像 BMW X6 的 Coupe SUV（31,950 美元）的轉換套件後，只需點擊幾下鼠標，價格就能接近翻倍。我想要一輛基礎款卡車，但在快速瀏覽了他們用彩色乙烯基薄膜製作的獨特主題後，我開始考慮一些不同於基礎款「Blank Slate」配置的羅伯考普級灰色調。
一些全車身貼膜觸動了我的心弦（接近 1500 美元），而添加更漂亮的合金輪轂（超過 1000 美元）意味著價格很快就會變得昂貴。考慮到價格的百分比變化，我有些擔憂。僅僅因為我花錢了，並不意味著我希望在卡車需要在公開市場上出售時浪費錢。
乙烯基圖案是最好的例子，它們為基礎價格增加了從微小（0.2%）到顯著（5%）的比例。這僅僅是材料成本，而將人工費用加入 Slate 的亞馬遜購物車相當於的系統中則不那麼令人愉快。雖然他們的「Sun Seeker」乙烯基圖案吸引了我，但好的勞工並不便宜，便宜的勞工並不優秀。我猜測，安裝大量的 Slate 乙烯基升級（在車身、輪轂和內飾面板上）將接近 1000 美元，如果你正在為你的藍寶堅尼貼膜以炫耀你的仇敵，這是一個相對保守的數字。炫耀很有趣，但如果你的品味與大眾不符，在轉售時你可能會白白浪費所有這些錢。
我的預算還考慮了 Slate 的動畫 LED 轉向燈（350 美元）和前霧燈（300 美元）的短暫時間。後者不包括強制性的保險桿和儀表板開關升級，更不用說安裝所需的人工了。Slate 的網站建議霧燈套件中的某些項目可以稍後移除（也許我們可以從亞馬遜購買一些東西來安裝我們自己的開關？），但訂購的所有東西都要么是 DIY 安裝，要么由獨立的第三方安裝。
我本質上仍然是一個吝嗇鬼，所以我的 Slate 不會像你在 Slate 的社交媒體或汽車媒體預覽中看到的那些酷炫。相反，它將是一個空白的畫布，只有黑色的圖案來顯示我作為「First Shift」買家的忠誠度。
我說服自己，這對我的心靈和我的錢包來說都是明智的選擇：空白畫布的風格將變得具有歷史意義，就像英國賽車綠的捷豹一樣。我知道這輛車不會像「Paint-to-Sample」的保時捷那樣讓我產生購車衝擊，但未知讓我刪除了我可能會考慮的選項。得出這個結論花了幾個小時，因為我在配置器上花費的時間比預期的要多。Slate 在銷售某些功能的價值方面做得不好，這並沒有幫助，音響升級方面缺乏細節讓我懷疑它們是否值得印在上面的數位墨水。
我想將 Slate 的儀表板變成一個多聲道音響吧，就像百思買的劇院體驗一樣，儘管我知道每個選項都可能損害轉售價值。用獨特的顏色（在我的情況下是「Bordeaux」）這樣做，隨後會促使我在內飾的其他地方添加類似的顏料。但 Slate 清楚地表明，在你簽署正式文件之前，這並不是最終配置，所以我的單元仍然有可能以更高的利潤項目出售。
我的錢包可能不贊成，但 Slate 仍有時間說服我，透過增加我這款現代迷你卡車的「轟鳴聲」，來贏得 Tigra 和 Bunny 的青睞。有時感覺 Slate Automotive 像是憑藉直覺在運作，但在當今 3D 列印、創客空間充斥的環境中，這已經不太令人擔心了。車主將能夠為這款卡車製造自己的零件，或從對品牌有熱情的第三方購買。
最值得注意的遺漏是難以複製的，因為截至本文撰寫時，電動車窗選項現已離奇地缺席。也許更少的選項造就了一輛更誠實的卡車，而且我很高興他們的要價現在包含 LFP（磷酸鐵鋰）電池組。Slate 在重要的地方改進了這款電動車，新電池將續航里程的兩倍（205 英里）折中。據說 LFP 的製造成本更低，最終用戶將欣賞其對 Level 3 充電的更高耐受性，以及其在可持續性方面的更無可爭議的根源。
我喜歡我讀到的內容，因為我可以在家裡使用 Level 1 充電（普通的 110 伏特插座），如果我需要進行長途旅行，也可以使用 Level 3 充電。但由於 LFP 電池更重，Slate 的整車重量現在超過 4000 磅。以電動車的標準來看，這相當輕巧，但其後輪驅動電動馬達的 181 馬力和 195 磅英尺的扭矩現在必須更加努力地工作。Slate 從未打算威脅特斯拉這樣的對手，但我擔心它可能會被雪佛蘭 Bolt 超越。
但對於大多數買家來說，瞬間加速是無關緊緊要的，如果零件和服務支持保持承諾，長期耐用性似乎是可能的。（Slate 正在與 RepairPal 合作，這可以為任何銷售/服務設施提供完美的解決方案。）除了那些將 Slate 加載過多升級且顏色難以出售的人之外，毫無疑問，這款車輛在貶值曲線下滑時將具有類似邪典的吸引力。
所以我繼續微笑，因為我的 First Shift Slate 預計將在 2027 年第一季度交付。在瀏覽了他們的配置器後，我懷疑我對免費禮品的喜愛將永不褪色，因為它讓這款電動車成為早期採用者的又一個歷史性禮物。
特斯拉有帶有激光蝕刻部件的「Foundation Series」Cybertruck，以及 Signature Series（2012 年）和 Signature Edition（2016 年）Model S。我開過 Rivian R1T Launch Edition，它古怪的儀表板銘牌至今仍讓我微笑。最後但絕非（總是？）最不重要的是，早已被遺忘的 2012 年 Fisker Karma 也推出了 Signature Edition，供我這樣的愛好者。
毫無疑問，我是在小題大做，但請關注這個空間，了解更多關於這款獨特的美國卡車在全面生產時的樂趣。
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