廣汽埃安是中國最大且最重要的電動車品牌之一，現推出全新車款 Ray 7。這款車身線條流暢、具備空氣動力學設計的轎車，與小米 SU7 等許多車款不同，它並不以性能為優先，因此預計售價會更為親民。

Ray 7 是廣汽埃安全新 Ray 系列的首款車型，採用後輪驅動平台。前懸吊為雙 A 臂結構，後懸吊為五連桿結構。它將提供兩種電池組選項，一種來自寧德時代 (CATL)，另一種則來自車廠自家的銀湃電池部門。目前這些電池組的具體規格尚未公布。

動力來自單一後置馬達，可輸出 241 匹馬力。與中國一些新推出的、馬力超過 1,000 匹的電動車相比，這個數字似乎不算突出，但對於日常使用已綽綽有餘。據悉，廣汽埃安的目標是讓其在 CLTC 循環下的續航里程達到約 435 英里 (700 公里)。據稱，這款流線型轎車的能耗最低可達每 100 公里 9.7 kWh，若屬實，將使其成為市場上最高效的電動車之一。

最近的政府文件顯示，Ray 7 的車身長度為 195.2 英吋 (4,960 毫米)，寬度為 74.8 英吋 (1,900 毫米)，高度為 57.2 英吋 (1,455 毫米)，軸距長達 115 英吋 (2,920 毫米)。該車設計的亮點包括貫穿式的前 LED 燈條，以及流暢的斜背式車頂和尾門。

該車採用了 WeRide L4 級別 Robotaxi 的自動駕駛技術，包括 27 個感測器，例如來自華為的 LiDAR 和三個 4D 毫米波雷達。雖然這個配置無法讓 Ray 7 實現 L4 級別的駕駛，但它仍然能夠在地址之間自主導航並自行停車。