有時候，我們的工作人員會提出一個相當鼓舞人心的每週列表主題。本週，這個主題來自Nate Petroelje。最初，他的問題是關於我們最喜歡的、總計擁有十六個汽缸的兩車組合。某些有進取心的想法者迅速發現了電動車的漏洞，而另一些人則玩得太過火，以至於Nate只好放棄了兩車的規則。

回應是：「一輛藍寶堅尼Countach、一輛本田Civic Si，以及31輛雪佛蘭Bolt，這並不像你們想的那樣炫耀。」— 脾氣暴躁的Nate

這正是任何汽車愛好者聚會時都會伴隨的那種汽車主題的混亂，所以我們對此不會道歉。看看我們下面多樣化的選擇，並在下面的評論區加入你們的！

我理想的車庫裡有能做不同事情的汽車。觸及不同的音符。而且由於我不怎麼拖曳或越野，實用性對我來說不是什麼大問題。我最關心的是空間、舒適、安靜，以及樂趣、興奮和感官刺激。V-12的豐田Century滿足了第一組優先事項—配備豪華，載人能力強大，非常適合長途旅行以及市區通勤。誰不想像泡沫經濟頂峰時期的日本汽車高管一樣，搭車去吃晚餐或上班呢？至於第二組需求，Alpine的後置引擎A110有一種時髦而略帶粗獷的感覺—調校過的雷諾引擎發出的法式咆哮，加上那種讓這些車在1960年代拉力賽中屢獲殊榮的堅固耐用性。我每天早上都會打開車庫門，不確定是要說「Ikuzo!」還是「Vive la France!」— Eric Weiner

毫無疑問，我的組合將是一輛90年代的超級跑車和一輛翡翠湖金屬漆的凱迪拉克Lyriq-V Premium。我有幸駕駛過這輛凱迪拉克，它基本上能滿足一個人所需的一切：它是一艘精緻的火箭，有足夠的空間給乘客和貨物。我不如伸手摘星，找一輛Cizeta Moroder來完成這對組合。任何一輛車都將是聆聽喬治·莫羅德（Giorgio Moroder）數位完美音樂的絕佳場所。— Sajeev Mehta

從最大的汽缸數開始，第一輛車是奧迪RS 6。我最近成了一個旅行車的擁護者，所以C6世代，配備五升V-10引擎，就佔用了我大部分的配額。這是一輛重磅車，擁有570匹馬力，所以接下來的兩輛車需要來平衡它。我選擇了KAMM 912作為第二輛車。四缸，輕量化，適合賽道日和鄉村道路。剩下兩個汽缸，第三輛車必須是雪鐵龍2CV。我們家以前就有一輛，我喜歡它的絕對簡潔。它非常適合悠閒的週日駕駛，而且奧迪可以在它壞掉的時候拖著它。— Nik Berg

我今天才知道，奧迪曾經在它的S8行政級轎車…或者它的大型高性能旅行車裡搭載過V-10引擎…（謝謝你，Nik！）因為我丈夫和我離家鄉有10個多小時的車程，任何兩車組合都需要包含一輛寬敞舒適的公路旅行車。如果我們偶爾需要載著鍵盤、冰桶和沙灘椅，S8將是一個引人注目的選擇。還有地毯。當機會出現時，你必須能夠撿到一塊好地毯！答案是RS6 Avant，灰色配酒紅色內飾。

它的車庫夥伴需要優先考慮市區的樂趣。我的另一半不喜歡小車，所以我們最喜歡的樂趣是開著有點像卡車的車，最好是可拆卸車頂的。在密歇根的時候，那裡有很多湖泊和沙丘，一輛福特Bronco似乎是合適的選擇。我會選擇60週年紀念版，以獲得復古的風格。（我認為它比Heritage Edition效果好得多。）— Grace Jarvis

隨著最初的兩車總計16汽缸的限制被放寬到僅僅是16汽缸的車庫，我可以填滿這個空間，擁有一群內燃機機器。首先是一輛1965年的雪佛蘭Corvair。因為我已經擁有一輛65年的Corvair，這可能看起來是一個無聊的選擇，但這就是我有多愛這輛車。它留下了。

接下來是兩輛兩輪的加入，首先是2005-2010年的Triumph Speed Triple。我幾年前短暫擁有一輛，我非常喜歡那三缸1050cc動力單元發出的聲音和感覺。為了平衡，並應對任何越野探險，我會加上一輛本田XR650L，它擁有簡單的電動啟動單缸引擎，經久耐用。

剩下六個汽缸，我會選擇一輛1988-98年的雪佛蘭K1500，配備Vortec 4.3 V-6引擎。雖然不是動力強勁，但這個引擎足以讓我全年無休地在密歇根北部行駛，而且配備常規駕駛室和八英尺長的貨斗，它將是舒適且高度實用的。四輛車，16個汽缸，無數的機會。— Kyle Smith

好吧，我需要一輛聰明、能幹的通勤車來應付我沒有的工作，這只能是一輛Subaru Justy掀背車，配備它可靠的三缸引擎和四輪驅動。我愛那些車。我會繼續保持奇特的四輪驅動主題，再加上一輛奧迪Ur Quattro，配備渦輪增壓的五缸引擎—而且不需要那種短軸距的Group B拉力賽版本，我會把它開死的。一輛公路車就夠了，謝謝。現在我要好好犒勞一下自己！剩下八個汽缸，這就打開了…太多…選擇的大門。不過，今天我感覺想要一輛紅色的車，所以就選法拉利288 GTO吧！— Stefan Lombard

聽著，你們把兩車的規則徹底打破了，既然如此，我就要擁抱這場混亂。給我四輛Miata，全部是NB型號，我要叫上三個朋友來一場低風險的比賽。我們會嗡嗡地繞著圈跑，滑過每一個彎角，在後直道上可能達到80英里/小時，而且比當今世界任何人覺得合法的都要快樂。

這個計劃有什麼缺點嗎？聽著，是的。我不知道該如何把我的車隊運到賽道。如果我想帶我的妻子和我的狗去某個地方，我想我們得教那隻黃金獵犬如何進行跟趾操作。一輛吵鬧的雙座敞篷車在長途旅行中會不會有點惱人？我不會反對這一點。

但然後我們會把它們四輛排成一列，然後在彎角處搖搖晃晃地前進，把缺點像抓起一把沙子一樣從敞篷車頂扔出去。當我完成第一次3-2降檔並在一個傾斜的彎角後輪滑過時，一切都會好起來的。

坦白說，我經歷過比這更糟糕的想法。— Nate Petroelje