英國政府設定了更高的目標，希望國內鋼鐵產量能達到其總使用量的一半，並宣布對從海外購買鋼鐵徵收更高的稅。

商業部表示，進口鋼鐵的配額將會降低，任何超出該水平的進口都將面臨新的 50% 關稅。

一直呼籲政府保護其免受更便宜的海外鋼鐵衝擊的英國鋼鐵業，對這些措施表示歡迎。

保守黨表示，關稅的「繁文縟節」將損害經濟增長。

政府尚未設定實現其鋼鐵產量目標（最高 50%）的時間表。

政府表示，從七月起，進口鋼鐵的配額將比現有安排「大幅削減」60%，但未提供進一步細節。

政府正在研究一種「過渡性方法」，即其 50% 的關稅將不適用於在 3 月 14 日之前簽訂合同並在七月至九月期間進口的商品。

關稅是對進口商品徵收的稅，由引進外國產品的公司支付，稅額通常是該商品價值的百分比。

公司可能會將部分或全部額外成本轉嫁給客戶，在此情況下意味著英國消費者和其他英國企業。公司也可能決定減少進口。

政府的鋼鐵措施是由商業大臣彼得·凱爾在威爾士的蘭貝爾里斯宣布的，鋼鐵製造商塔塔公司正在此建造一座電弧爐，該爐將通過熔煉廢金屬來生產鋼鐵。

凱爾否認新的關稅是保護主義措施，會推高使用外國鋼鐵的製造商及其客戶的價格。

他告訴 BBC：「我正在宣布雄心勃勃的目標，希望英國經濟能使用英國鋼鐵，從 30% 提高到 50%。」

「同時，我也需要保護該行業免受來自世界其他地方的競爭行為。」

政府表示，其計劃並非要阻止鋼鐵貿易，進口將會繼續。

政府表示，配額的設計方式將維持鋼鐵供應並盡量減少對整體經濟的影響。

然而，影子商業大臣安德魯·格里菲斯表示：「提高進口鋼鐵的成本意味著建築行業的成本增加，基礎設施投資減少，對越來越少的在英國製造的企業來說是又一次打擊。」

近年來，由於能源價格高企、關稅增加以及全球鋼鐵產能過剩，英國鋼鐵業面臨嚴重的財務困難。

儘管最近採取了措施降低高耗能用戶的能源成本，但英國鋼鐵製造商的帳單仍比歐洲和美國的競爭對手高。

雖然大多數生產商已經提前數月購買了能源，但飆升的能源成本仍然是一個重大的未來威脅，人們擔心美以戰爭與伊朗的衝突可能導致供應長期中斷和價格持續飆升。

政府有強烈的動機讓英國鋼鐵更具吸引力，因為它實際上控制著斯肯索普和羅瑟勒姆的鋼鐵廠，否則這些鋼鐵廠將會倒閉。

目前，政府正投入數百萬英鎊維持這兩處工廠的爐火燃燒。

Gareth Stace，英國鋼鐵公司總幹事，表示英國長期以來缺乏連貫的鋼鐵計劃，他認為鋼鐵「支撐著我們的國家安全、能源轉型以及關鍵基礎設施的交付。」

「這是一個關鍵時刻：在全球市場因產能過剩和補貼而扭曲的情況下，一個清晰而雄心勃勃的國內戰略正是確保英國鋼鐵業不僅生存下來，而且蓬勃發展所必需的。」

GMB工會歡迎這一聲明，但表示正在等待細節，並補充說「關於斯肯索普的所有權和未來技術組合的問題，將是我們會員及其生計的關鍵。」