今日的汽車在許多方面都更加可靠，但維修保養的成本現在包含了許多昂貴的科技和駕駛輔助設備，更換這些設備的費用相當可觀。

走進任何停車場，您的汽車都會掃描行人、測量與前車的距離，甚至在您抬起腳之前就已準備好煞車。先進駕駛輔助系統（ADAS）在短短幾年內已從豪華配備轉為標準配備。它們提供了安全性，但也有一個令人不安的副作用：當現代汽車受損時，維修費用可能非常昂貴，這直接反映在您的保險費率上。

十年前，擋風玻璃上的石子刮痕擴散成裂痕，雖然令人煩惱，但維修費用不到 300 美元。如今，新車上相同的裂痕可能要價超過 1000 美元，因為後視鏡後面裝有一或多個攝影機，為您的車道維持、自動煞車和主動式巡航系統提供數據。如果更換擋風玻璃時沒有重新校準攝影機，ADAS 將無法正常運作。

根據 2023 年 AAA 的一項研究發現，在 Ford F-150、Nissan Rogue 和 Toyota Camry 車型上，ADAS 相關組件佔側後視鏡維修總成本的 70% 以上，以及輕微後方碰撞估價的 41%。一位 Ford Bronco 車主最近在網路上分享，由於 ADAS 校準問題，Safelite 的報價從 400 美元飆升至 850 美元。

現代保險桿上的塑膠飾板看起來很普通，但其後方藏有停車感測器和雷達模組。在停車場輕微碰撞中損壞任何一個，同一項 AAA 研究發現，在輕微後方碰撞中，ADAS 組件約佔典型 1700 美元維修帳單的 40%。

結構性問題更為深層。現代汽車採用高強度鋼材和鋁材，這些材料能吸收碰撞能量，但事後無法簡單地拉直修復。取而代之的是需要更換整個區塊，這需要專業設備和認證技術人員。根據 2024 年的一份產業報告，最近一位 Tesla Model Y 車主因後方碰撞，支付了近 2 萬美元的零件和工資。隨著電動車越來越受歡迎，電池在車輛結構中的整合度越來越高，這將進一步推高維修成本。

保險公司一直在密切關注這一點。JD Power 的 2025 年汽車理賠滿意度研究發現，全損理賠的比例從 2022 年的 16% 上升到去年的 27%。2000 美元以下的理賠佔總數的比例從 33% 縮小到 20%，而金額龐大且昂貴的理賠持續增加。

維修時間也在增加。根據 JD Power 的數據，擁有三項或更多 ADAS 功能的車輛平均在維修廠停留 21.5 天，而沒有這些功能的車輛為 17.9 天，每次理賠平均需要額外近四天的租車時間。平均全險保費現在遠高於疫情前的水準，儘管全國平均數字因數據來源和地區而異。

在購買下一輛車之前，請檢查保險費用和維修複雜度。選擇某些車型可能會導致更高的費率，因為零件昂貴且認證維修點稀少。請確認您的保險單是否涵蓋校準費用，如果您面臨維修，請驗證維修廠是否能執行所需的 ADAS 校準，因為有些維修廠因缺乏設備而跳過此步驟，導致您開車離開時安全系統未經正確校準。

汽車變得更聰明了，但維修帳單卻越來越大。保險業已經注意到這一點。駕駛人不僅在購車時，更在每次後續的保險續約通知中，都可能為 ADAS 付費。