福斯集團正展開一場大規模的車型淘汰行動，作為降低成本和提升競爭力的整體計畫的一部分。儘管公司對於哪些車型將被取消三緘其口，但一份新報導聲稱，幾款銷量不佳的車型可能會被捨棄。
首先就福斯品牌而言，德國媒體 Bild 建議 Jetta 和 Taos 可能無法迎來下一代。Jetta 的停產並不會太令人意外，因為隨著消費者轉向跨界休旅車，傳統轎車的市場地位已逐漸式微。這種轉變已導致該品牌在美國停產了 Passat。
在第二季，福斯品牌在美國僅售出 15,949 輛 Jetta。雖然較去年同期成長了 9.7%，但與今年上半年售出的 132,440 輛 Civic、131,403 輛 Corolla、79,839 輛 Elantra 和 73,579 輛 K4 相比，銷量顯得微不足道。
雖然跨界休旅車普遍熱銷，但 Taos 卻不然。考慮到它是該品牌在美國的入門級跨界休旅車，第二季僅售出 7,794 輛，這可能令人有些意外。與去年同期相比，銷量下降了 43.9%，即使如此，其銷售表現也並非非常亮眼。
報導還聲稱 Fabia 的生命週期也已進入倒數階段。這點頗令人玩味，因為該車型相對受歡迎，去年售出了 119,139 輛，遠超 Scala 和 Superb。
Cupra Raval 也被傳言將僅推出一代，這令人驚訝，因為該車型才剛問世幾個月。然而，福斯集團旗下擁有眾多其他品牌的類似電動車款。
在豪華車領域，Audi 可能會取消多款跨界跑旅。特別是 Q5 Sportback 和 Q6 E-tron Sportback，可能將面臨停產的命運。雖然 Audi 並未細分各車型的銷售數據，但據信這些跑旅車型的受歡迎程度遠不如其傳統版本。
Porsche 也傳出類似的減產計畫，燃油版的 Cayenne Coupe 可能很快就會成為過去式。談到燃油動力，Porsche 可能會再次改變主意，取消推出燃油版 718 Boxster 和 Cayman 的計畫。
這些車型原本計畫僅推出電動版本，但公司卻猶豫了，並宣布將推出少量燃油版本。然而，這些燃油版本可能永遠無法問世。
最後，Taycan 也可能被淘汰。去年銷量下滑了 22%，僅售出 16,339 輛，公司將此歸咎於「電動化接受度的放緩」。
Bild 建議，到 2031 年，淘汰這些車型預計可為汽車製造商節省高達 65 億歐元（約 74 億美元）。然而，這份名單據稱仍是初步的，如果 Audi e-tron GT 等其他車型也被取消，我們也不會感到意外。儘管如此，福斯集團的產品傳播總監 Stefan Voswinkel 並未證實任何消息，他告訴 Motor1：「我們不對有關未來車型或產品週期計畫決定的猜測發表評論。」
