上週，關於福特即將推出的 3 萬美元電動皮卡，透過我們的合作夥伴 The Autopian 網站，網路上出現了間諜照，再次證實了這款被公司譽為下一個「T 型車時刻」的車輛，將如期在明年問世。現在，福特透過一個新的微型網站，釋出了一段電動皮卡進行嚴寒氣候測試的影片，以及其設計過程的幕後花絮，進一步為這股熱潮添柴加火。
回顧一下，這款尚未命名的電池電動卡車將是首款採用福特通用電動車平台（Universal EV Platform）的產品。這個滑板式架構不僅能支援皮卡車型，未來還能搭載多種不同類型的車輛。福特也正在利用「unicasting」技術來減少最終產品的零件數量。
在網站上的一個影片中，一位福特原型車組裝員工展示了卡車前部組裝到底盤的過程，他表示，在他 27 年的汽車原型車製造經驗中，「從沒有像這次這麼容易組裝」。
這個被稱為「通用電動車生產系統」（Universal EV Production System）將整合前、後以及底盤/電池組件，以實現更模組化、更有效率的生產。這不僅是實現製造多樣化的聰明整合方式，例如，其線束的長度將比 Mustang Mach-E 的同等零件「短 4,000 英尺以上，且輕 22 磅」。
根據福特去年分享的細節，這款電動車將使用磷酸鐵鋰電池和 400 伏特的充電系統。雖然 400 伏特的系統充電速度不如 800 伏特的系統，但其優勢在於成本較低且充電支援更廣泛。據稱，這款卡車的內部空間將與 Toyota RAV4 相媲美，並且能夠像 EcoBoost Mustang 一樣，在 4.5 秒內從 0 加速到 60 英里/小時。福特正在自行生產電動馬達，並將提供單馬達和雙馬達選項，這意味著最便宜的 3 萬美元車型將是後輪驅動。
至於卡車的設計，從完整的偽裝和光滑的車身外觀來看，似乎已經定案。儘管如此，我們可以觀察到其側面輪廓具有高腰線和傾斜度較大的擋風玻璃，以減少空氣阻力並提高效率，這對於電動車尤其重要。X 形的輪圈也是一個很酷的設計。
福特表示，隨著皮卡開發的收尾，將在今年稍晚的發表會前，在微型網站上發布更多更新資訊，並預計於 2027 年上市銷售。這家汽車製造商顯然不害怕透過其「T 型車時刻」的說法來製造話題；我們只能拭目以待最終產品是否能達到這些期望。