F1動力單元在賽季進行中經常成為熱議話題，因為對組件使用設有嚴格限制，若車手超量使用將面臨起跑位罰則。隨著2026年賽季進入第八站奧地利站，F1.com在此為您整理了截至目前為止的組件使用概況。
動力單元包含以下幾個主要組件：內燃機（ICE）、動能馬達發電機（MGU-K）、渦輪增壓器（TC）、儲能單元（ES）、控制電子設備（CE）以及排氣系統（EX）。
在2026年賽季中，每位車手最多可使用四具內燃機和渦輪增壓器，三具MGU-K、儲能單元和控制電子設備，以及四套排氣系統。然而，由於2026年實施了新的規則，上述配額中的每一項都包含一個「額外」組件。
從2027年開始，配額將減少至三具內燃機和渦輪增壓器，兩具MGU-K、儲能單元和控制電子設備，以及三套排氣系統。
若車手使用的動力單元組件數量超過上述規定，將在首次使用額外組件的賽事中被處以起跑位罰則。
首次超出任何一項組件的配額時，將被處以10位起跑位罰則；若同一情況再次發生（依此類推），則將被處以5位起跑位罰則——同一場賽事中的所有罰則將累積計算。
如果車手受到的罰則累積超過15個起跑位，他們將被要求在該場比賽中從最後一位起跑。
在奧地利大獎賽的週五練習賽結束後，以下是2026年賽季至今各車手使用動力單元組件的完整列表…
