在日本，Elgrand 自 1997 年首次亮相以來，多年來一直是日產最受歡迎的車型之一。它有效地開創了日本的豪華 MPV 市場，但隨著設計日漸陳舊，近年來的銷量大幅下滑。如今，全新一代 Elgrand 終於問世，日產希望它能成為豐田 Alphard 的有力競爭對手。當然，美國買家無緣見到這款車，因為日產早在 2017 年 Quest 停產後就已退出美國 MPV 市場，將該級距留給了豐田 Sienna 和本田 Odyssey。
這款新的豪華 MPV 在去年底首次亮相，但直到現在才抵達日本的展間，距離其前代車型上市已是 16 年後。其外觀設計與日產目前販售的任何車型都有明顯區隔，底盤則搭載了該公司的第三代 e-Power 混合動力系統，並配備 e-4orce 電動全輪驅動系統。
視覺上，新款車型借鑒了 2023 年 Hyper Tourer Concept 的設計元素以及日產的「Timeless Japanese Futurism」設計語彙。最引人注目的是其激進的前水箱護罩和日間行車燈，讓 Elgrand 看起來更像是一款概念車，而非即將上市的量產車。
在本週稍早於橫濱舉行的 Elgrand 上市發表會上，日產日本市場行銷與銷售企業執行官 Akira Sugimoto 表示：「自第一代車型推出以來，Elgrand 持續為日本客戶提供新的移動價值。我們認為全新 Elgrand 是推動日產未來成長的關鍵車型。」該公司迫切需要這款車取得成功。
根據《日經亞洲》的報導，日產在 2025 財政年度僅售出 1,163 輛舊款 Elgrand。相比之下，豐田同期售出了 81,357 輛 Alphard。日產尚未透露希望銷售多少輛新 Elgrand，但報告顯示自五月底以來已收到超過 6,000 輛的訂單。其中超過 5,000 輛來自零售客戶，其餘則包括企業買家。
Elgrand 顯然有許多優勢。其 e-Power 系統結合了 1.5 升渦輪增壓汽油引擎和電動馬達，但引擎僅作為發電機運作，由馬達驅動車輪。最終輸出功率尚未確認，但日產表示該系統可提供超過 369 lb-ft（500 Nm）的扭力。這是否足以吸引買家轉投 Alphard 仍有待觀察。
一套巧妙的懸吊系統也增加了這款 MPV 的吸引力，應該會受到司機駕駛的歡迎。日產稱之為「Intelligent Dynamic Suspension」系統，並指出它能持續監測前方路況，並主動調整阻尼反應。e-4orce 全輪驅動系統也有助於減少車身晃動，並根據駕駛條件優化車輛動態。
內裝提供了豐富的乘客享受。22 支 Bose 音響系統負責音效，第二排配備了獨立座椅。頂級車型上的零重力座椅配備了腳踏墊和雙向傾斜椅背，讓乘客在觀看後座螢幕時可以支撐上半身。
日產加大了車室空間，擴大了滑門車窗，並逐步抬高了所有三排座椅，以提供更好的視野。前方，雙 14.3 英寸螢幕嵌入在木紋飾板中，64 色氣氛燈貫穿車門。
實用性方面也表現出色，包括更易於上下車的側踏板、半開式滑門功能，以及重新設計的行李廂空間，在所有七個座位都使用的情況下，仍可容納七個登機箱。
全新 Elgrand 在日本的起售價為 687 萬日圓，約合今天的匯率 42,300 美元。日產計劃將其銷往其他市場，但日本以外地區的定價尚未公布。
