Hennessey 早已從單純的改裝廠，蛻變成一家全方位的超級跑車製造商。時光飛逝，Venom GT 至今已屆 16 年，而後繼的 F5 也即將邁入第六個年頭。
如今，這家德州公司揭露了他們的第三款客製化車型：Blackbird。這款車以傳奇的 Lockheed SR-71 Blackbird 偵察機命名，是對老式性能配方的致敬。
與前兩款 Hennessey 超級跑車一樣，Blackbird 擁有令人印象深刻的技術規格。但它並未採用渦輪增壓或混合動力路線，而是搭載了一具貨真價實的自然進氣 V8 引擎。這具全新的 6.2 升引擎省略了強制進氣系統，並搭配了帶有排檔桿的六速手排變速箱。
Hennessey 與 Ilmor Engineering 合作開發了 Blackbird 的核心動力。預計可輸出 800 至 850 匹馬力，並能在超過 9,000 轉時達到紅線。所有動力都傳輸至後輪，而這款車的重量甚至比 Nissan Sentra 還輕。開發團隊的目標是將車重控制在 3,000 磅以下，儘管這個數字指的是乾重。
要達到目標的車重，必須將所有車身面板完全由碳纖維製成。Hennessey 表示，他們為 Blackbird 開發了一個全新的全碳纖維單體式車身結構，因此不太可能與 Venom F5 有任何關聯。幾款 20 吋輪圈設計也將是這款新車的專屬配置，並搭配 Michelin Pilot Sport Cup 2 R 輪胎。
如果預期的動力和重量數字得以實現，這款三踏板超級跑車從靜止加速到每小時 60 英里僅需兩秒半。最高時速可達 220 英里，雖然令人印象深刻，但仍不足以奪下最速自然進氣超級跑車的稱號。1998 年，標誌性的三座 McLaren F1 達到了每小時 240.1 英里。
說到這款傳奇的英國超級跑車，Blackbird 也擁有「後部儲物空間」，儘管 Hennessey 並未深入細節，僅稱之為「後行李艙」。雖然 F1 沒有前置貨物空間，但引擎蓋下方有足夠的空間可放置兩個標準尺寸的登機行李，這對於超級跑車來說非常實用。
外觀設計是典型的超級跑車風格，擁有豐富的曲線和恰到好處的銳利線條。從車頂進氣口、飛扶壁、巨大的後擴散器到側進氣口，它與任何一家更成熟的超級跑車製造商的產品一樣壯觀。車尾有一些空氣動力學的巧思，位於菱形四出排氣管上方的襟翼在時速 71 英里時會以 71 度的角度展開，賦予車尾獨特的視覺效果。
有些人從正面看可能會聯想到 Koenigsegg Jesko，有些人從側面看可能會想到 Pagani Huayra Codalunga，或者從後方看可能會想到 Alfa Romeo 33 Stradale，但我們敢說，Blackbird 從各個角度看都非常出色。安裝在高聳 A 柱上的後視鏡進一步彰顯了這款車的稀有地位。
雖然外觀是現代的，但座艙卻是令人愉悅的復古風格（相較於現今充斥螢幕、取消按鈕的 2026 年標準）。Hennessey 將排檔桿作為座艙的焦點，這是有充分理由的，而座艙的其餘部分也與現代超級跑車形成了鮮明對比。除了越來越罕見的第三個踏板外，Blackbird 沒有任何螢幕。
取而代之的是，駕駛視線前方有五個類比儀表，將 10,000 轉的轉速表置於最顯眼的位置。有大量的實體控制按鈕可快速存取常用功能，包括座椅之間的旋鈕用於切換駕駛模式。這款僅能乘坐兩人的汽車竟然有四個置杯架，這是一個不錯的「數學難題」。
抬頭向上看，您會在頂篷控制台上找到啟動按鈕，以及更多用於強化航空主題的開關。「轉彎並起飛」（turn and burn）的訊息源自航空領域，指的是飛機在跑道上轉彎並連續進行起飛滑行的動作。是的，後部襟翼也可以手動觸發。
與其取代的 Venom F5 相比，Blackbird 聲稱透過降低噪音、振動和粗糙度（NVH）水平，提供更舒適的駕乘體驗。它還擁有更大的玻璃面積，改善了外部視野，而自適應懸吊系統據說能更好地吸收路面不平。
Hennessey 將於 2028 年結束 Venom F5 的生產，因此全新的 Blackbird 要到 2029 年才會問世。僅生產 71 輛，每輛售價 250 萬美元（不含稅）。這不會是僅限美國的產品，因為這款新超級跑車已通過全球市場的認證，包括安全氣囊。
Motor1 的看法：我們對 Hennessey 能夠打造出一款搭載自然進氣引擎和手排變速箱的超級跑車感到印象深刻。同時，業界大廠早已轉向渦輪增壓、混合動力和自動變速箱。
雖然低產量品牌更容易通過排放法規，因為它們在世界許多地區享有豁免權，但 Blackbird 在日益擁擠的超級跑車市場中仍然是稀有品種。憑藉這款新的旗艦車型，Hennessey 或許終於能躋身頂級品牌之列。
同時，我們仍在等待 Venom F5 的承諾已久的最高速度測試。