Rennlimousine，這款在1935年創下時速203英里紀錄的競速賽車，經過重新打造後，將於今年的 Goodwood 速度節上進行爬坡賽。
2026年的汽車新聞頭條，預計將被三排座SUV和電動車所主導，因此，我們很高興能為您帶來一款搭載6.0升V-16引擎的全新奧迪超級跑車的問世消息。可惜的是，這輛 Auto Union Lucca 是一輛獨一無二的車款，實際上是奧迪母公司在1930年代打造的紀錄保持車的重製版，並將在今年 Goodwood 速度節的賽道首秀前重現江湖。
Lucca 的復興——也被稱為 Rennlimousine，意為「賽車轎車」——緊隨 Type 52 之後，這是一款被遺忘的 Auto Union 原型車，從未離開設計師的畫稿，奧迪於2024年根據原始文件打造了它，並在 Goodwood 進行了試駕。與 Lucca 一樣，Type 52 也搭載了16缸引擎和流線型的銀色車身。
要理解奧迪為何重製 Lucca，我們必須深入歷史。在1930年代，奧迪是 Auto Union（現代奧迪標誌四環的起源）旗下的四個品牌之一。大獎賽賽車日益普及，而性能被視為強大的行銷工具，Auto Union 與 Mercedes-Benz 展開了一場激烈的速度紀錄競賽。1934年，Auto Union 使用其 Type A 大獎賽賽車創下了三項世界紀錄，但 Mercedes 隨即在同月以一輛特別打造的紀錄挑戰車回應，從起跑線開始，一英里的平均速度達到了196.721英里/小時。
在那個冬天，Auto Union 構思了對策。從開放式輪胎的 Type A 開始，Auto Union 的設計師們創造了一個流線型的輪廓，光滑的車身輔以前輪的空氣動力學盤和完全封閉的後輪。車身本身很窄，駕駛艙逐漸收窄成尖端，僅夠容納一名駕駛員。車身後部的兩處小圓形進氣口作為化油器的進氣口，而排氣管則從後輪前方的車身兩側伸出。
在創紀錄的運行時，Lucca 產生了369匹馬力，其16缸引擎是從大獎賽賽車借來的，缸徑擴大了到5.0升。該車的重量略超過2000磅，長度為179.9英寸，高度僅為47.2英寸，寬度為66.9英寸。
在令人驚豔的設計完成後，Auto Union 開始挑戰 Mercedes。經過幾次不順利的嘗試，受到匈牙利惡劣天氣和技術問題的阻礙，Auto Union 車隊於1935年2月15日抵達了意大利 Lucca 附近的一段筆直的汽車高速公路。在 Hans Stuck 的駕駛下，Lucca 最終創下了起跑線一英里的紀錄，平均速度為199.005英里/小時，最高時速達到203.173英里/小時。
在創紀錄的同時，Auto Union 在柏林汽車展上推出了第二輛 Rennlimousine，這兩輛 Rennlimousine 將於同年晚些時候參加在柏林舉行的第五屆國際 Avus 賽。Avus 是一條瘋狂的賽道，有兩條平行的長直道，兩端有髮夾彎。由於當時這不是一級方程式賽事，奧迪得以將兩輛 Rennlimousine 與其兩輛大獎賽賽車一同參賽。遺憾的是，Rennlimousine 遭遇了機械故障，一輛車爆胎，另一輛在與 Mercedes 爭奪勝利時因冷卻管損壞而退賽。
奧迪表示，他們以前的收藏中沒有早期大獎賽時代的 Auto Union 賽車或紀錄挑戰車，重製 Lucca 的目的是為了保存和突顯汽車發展和創新的這個時期。Lucca 由歷史賽車專家 Crosthwaite & Gardiner 製造，這也是處理 Type 52 的同一家公司，使用了歷史照片和文件。這個手工打造的項目耗時三年多。
奧迪表示，他們曾在風洞中測試 Lucca，結果顯示其風阻係數為0.43。奧迪進行了一些改動以提高耐用性，例如為該車配備了 Type C 賽車的6.0升V-16引擎，並增加了改進的通風系統。這裡的 V-16 引擎可產生512匹馬力，奧迪表示其整備重量為2116磅。
重製的 Lucca 在意大利 Lucca 首次亮相，90多年前，它在這裡創造了歷史。它的下一站將是 Goodwood 速度節，我們迫不及待地想在七月觀看這件汽車歷史瑰寶在爬坡賽中飛馳。
